你的车的里面装斯特林发动机下护板了啊?有供

作者:爱彩乐APP下载

看见大石头

发动机下护板可以有效的防止异物进入到发动机的零件上面,而在汽车行驶过程中会遇到很多泥泞的路段或者沙石路段,而这些东西都会对发动机的底部造成伤害,而发动机护板就可以有效防止这些异物进入到发动机舱内,以确保各个零件的正常运行,它还会在一定程度上,保持发动机舱的干净整洁。除了防止异物进入发动机舱内,发动机的护板,还可以有效的防止碎石敲击发动机。

对于这个问题,仁者见仁智者见智。装有装的好处,不装有不装的好处。如果您经常跑高速楚雄州小儿癫痫病那个医院最好,那小编还是建议您别装护板了,毕竟这严重的影响到发动机下沉;如果您大多数时间在市区里驾驶,小编同样建议您不安装,因为市区路况较好,没有装的必要;那如果您经常去一些道路复杂的情况那还是安装护板吧,毕竟换个发动机也不便宜呢。如果您一定要安装的话,建议您购买一些材质质量较好的护板,并且详细咨询修理厂的师傅,根据自己车辆的情况来选择,不要人云亦云、盲目跟风。

这个问题是仁者见仁,智者见智。现在小车大都在发动机下面装了护板。很多人在购车时,都提出加装护板。加装护板是好是坏呢?

2.在上述复杂路况下行驶,轮胎卷起的石头会对发动机和油底壳产生撞击,短时间内无所谓,时间长了多多少少会有些影响。

鄙人的车子上装了发动机护板,而且是原厂就配备的护板,不过材质是塑料的非常软,严重的硬冲击肯定扛不住,但防止小石头子的冲击还是绰绰有余的,个人感觉能装就装上,发动机护板其实和底盘装甲有类似的地方,那就是装上不见得就一定有效果,但是会令车主更安心;现在就是这样,对待车子过于精心了,几十年前的车子都没有护板,也都开的好好的!

很多朋友认为安装发动机护板会影响发动机的散热,但为什么高端车原厂都会配备发动机护板?车企的工程师想不到散热问题么(此时阴谋论者会认为车企工程师是故意的,希望车子更容易坏,便于修车赚钱?),车企的工程师当然会结合散热去考虑护板的问题;而实际上发动机散热根本就不依靠底部的开口,而是有自己的冷却系统,如果想仅仅靠底部的开口去散,发动机早就报废了;再一点就是发动机上护板上都有透气孔,所以完全不必担心散热问题!至于是否影响发动机下沉可以这么去理解,一般树脂(塑料)材质的发动机护板自然不会影响发动机下沉,因为它太软了,同样这类护板也扛不住严重的冲击,通常只是用于防止小磕碰,或者轻微的拖底;但对于冲击力大的拖底它几乎没有什么作用,比如高速行驶间挂碰到不规则硬物,它很可能被破坏、甚至同时油底壳也被刮开,总的来说这类护板就是象征意义的产品;另一种是塑钢材质的,理论上它不会影响发动机下沉,因为它承受不住发动机下沉时的冲击、挤压;防护性能要比塑料的好上一些,但也做不到万无一失;最后一类就是硬质合金打造的发动机护板了,这一类理论上会影响发动机下沉,但只是理论,因为发动机下沉是带着冲击力呈一个抛物线来下降的,而并不是笔直落下,所以硬质合金能否顶得住它的冲击不好说,即便护板可以承受,但安装护板的几个固定点却很难承受;其实很多硬派越野车原厂就配备硬质合金护板,难道制造它们的车企工程师想不到发动机下沉的问题么?而这类硬质合金护板主要就是用于硬派越野的,而轿车、SUV这些跑市内铺装路面的没必要去安装它,弄个塑料的意思下就可以了!总而言之发动机护板是有必要装的,实际上现在也是越来越多的车子都装了发动机护板,未来这玩意很可能成为标配,就和发动机盖板是一个道理,就如今而言稍微高档点的车原厂必配护板,所以我们可以得出这个护板肯定不会伤车的结论;所以这护板能安装一个就安装一个吧,价格也不贵,换句话说护板不见得真能防住啥,但安上了毕竟心里安心;其实很多车友喷装甲、安护板就是为了图个安心,具体有没有效果他们自己也不清楚;反正越来越多的车都有发动机护板,您图个安心装上一个也没问题,安装个塑料的就行,终究还是有些小助益的!

很多人买了新车后,都舍得花钱去做装潢,比如车内座椅套、玻璃贴膜、底盘装甲、发动机下护板,其中关于发动机护板的安装与否的争议是最大的。

其实安装发动机下护板大的作用,还是保护车辆行驶过程中,防止路面沙石贱起对发动机造成损坏。其次,车辆在托底情况下(车辆底盘接触到凸起物)能够防止发动机受损。

有人认为,加装了发动机护板后,会影响发动机的散热效果,而且如果车辆发生事故,会阻碍发动机下沉,进而威胁到车内乘客的安全。所以,不加装发动机护板才好。

其实这样的想法是不对的。我们来了解下发动机护板到底是什么样的。

发动机护板分为俩种加装方式,一种是厂家自行装配的,一种是后期车主加装。虽然厂家装配发动机护板的车型普遍都是价位较高的车型,但我们可以这样认为,连厂家都认为发动机护板的加装是可行的。

车主在选择发动机护板时,一般有三种材质可供挑选,分别是塑料、合金、钢板。

塑料材质,价格便宜,安装简便,对于城市道路等道路状况较好的行车环境,安装这种材质的护板就可以了,不过,对于发动机的保护力度较弱。

合金材质,店家比较极力推荐的材质,主要是因为利润高,对于车主的作用不大,一旦发生损坏,不好修复,需要直接更换。

钢板材质,钢板的硬度大,一旦遇到托底、挂擦等情况,钢板才能撑得住,不容易破损。在价格上会贵一点。

至于有些人担心的散热和安全问题,其实是有点多虑了。发动机散热更多是通过前格栅的排气扇,而非发动机下方,尽管有点作用,但影响不大。

安全方面,一块薄薄的护板,能够抵挡住高速撞击下,发动机那么大重量下沉的力度?这明显不现实啊。

所以说,发动机护板的安装是有必要的。尤其是对于经常在路况较差地区行驶的车辆,安装发动机护板才能够更好的保护发动机。

安装下护板的好处:

一、有效防护因路面凸起对发动机或变速箱底部的损伤。

二、防护和抵挡车辆行驶时车轮带起来或溅起来的泥浆、石子

安装下护板的弊端:

一、影响发动机防撞自然下沉,造成或可能造成驾乘人员伤亡事故。

二、车辆行驶时由于共振产生的异响

三、夏天车辆市区低速行驶时不利于发动机仓散热!

希望对你有帮助!

有必要装。装的话一定选择金属的,不要塑钢的。理由如下:

1,目前市面上除了少数车型原车自带以外,大部分是不带的。即使现在路况算好,村里(东部沿海)也都通上了水泥路,但是为了保险起见(比如路上有石块或者拐弯有马路牙子拐角没看见等等)还是装一个好。

2,装一个也不是太贵,如今这猫那狗的,买个护板 安装一般不超200元,但是一定要选择金属护板,因为塑钢的说白了就是高强度塑料,再怎么高强度,用在发动机护板上的它也是塑料,真正发生撞击的时候,塑钢更容易碎裂,而金属板就要好很多。

3,不带护板的车,前舱下直接裸露,开车时空气中以及轮胎卷起的灰尘会带进发动机舱,时间长了会落一层灰,甚至雨雪水也会带进去。装护板后状况要好太多太多。

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发动机下护板的作用是在汽车行驶过程中,防止路面突起的石块撞击发动机底部和阻止泥土、污水侵入发动机仓,全方位保护发动机,延长使用寿命。但是,目前大部分汽车为了安全起见,会采用发动机下沉技术来保证前排人员安全。这个下沉技术和下护板在某种程度上是相克的。而到底选择哪一种材质的下护板才是既可以保护发动机,又可以保障驾乘人员人身安全呢?

要想搞清楚这个问题,我们首先要弄明白发动机下沉技术的原理。当汽车发生高速正面撞击事故时,发动机会因为车头溃缩挤压从而向后方移动,也就是冲着前排人员去了,紧接着是推动中控台对人员身体造成挤压,直接危及人身安全。下沉式发动体支架设计就是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入到驾驶室,从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。这里要注意,下沉不是指发动机掉在地上,而是发生碰撞时,发动机支架下降几厘米,用底盘卡住它不让它进入驾驶室。

好了,弄明白了发动机下沉原理,我们再来选择哪种材质的下护板就比较简单了,必须确保在车辆发生正面碰撞时,下护板不会影响发动机下沉。目前市面上下护板分为塑胶、树脂、钢质、合金、3D合金等材质。

塑胶下护板:重量轻、材质简单、价格低,但是极易破碎,低温下容易断裂,使用寿命短。但是极易破坏的特性不会影响发动机下沉。

树脂下护板:比塑胶有所提升,但是缺点还是受温度影响较大,不影响发动机下沉。

钢质下护板:硬度大幅提升,抗冲击力强,缺点是安装不到位容易引发共振产生噪音,还有因为硬度很高,不易产生变形,严重影响发动机下沉,危及安全。

合金下护板:采用高分子材料打造,优点是重量轻,抗冲击力强,柔软度高,缺点是造价高,但是不影响发动机下沉。

3D合金下护板:韧性强,耐高温、低温,耐撞性强且永不生锈,散热性好;价格高昂,但是不影响发动机下沉。

综上所述,发动机下护板应该加装,现在部分车型出厂前就已经给配备了,对于没有下护板的车型,我们建议选择树脂或者合金材质的。树脂造价低,虽然对温度敏感,但是正常使用两三年以上没有问题,而合金材质的造价高,不过使用寿命大大延长了。希望我的回答对您有所帮助。

我不怕不怕啦!

2,铝质护板。这种护板现在被多数人忠爱,散热也可以,造价偏高。特别是防止底部零部件有很好的保护作用(如,油底壳)。

3.金属护板经常在高速行固原西吉县治癫痫最有效医院驶时与车身产生共振,形成共鸣腔,增大车内噪音。

1塑料护板。此护板只能保护灰尘或细小砂粒。但如果碰到路面不平是保护不了油底壳,水箱,变速箱或其它部件。特别是越野不适合。而旧车时,发动机在夏季散热慢。

为什么不加装发动机护板

谢邀,首先笔者不是这方面的专家,也不能随便乱回答说,所以回答之前特意咨询了身边开修理店的朋友,让他给笔者科普了一下,这才敢回答题主的问题。

3.如果路况坑坑洼洼,或者夜晚视线不好,一些路面或者是物体会从底部撞到发动机或者油底壳。如果真的将发动机油底壳撞漏了,那就真的麻烦了。

现在很多车辆行驶路面较好,经常行驶城区或者高速公路,那么,根据需要,可装可不装。如果行驶路面较差,建议安装。如果越野必须安装。

核心提示:装了护板

1.为发动机装甲护板,可以有效的防止异物进入到发动机的零件上面,而在汽车行驶过程中会遇到很多泥泞的路段或者沙石路段,而这些东西都会对发动机的底部造成伤害,而发动机护板就可以有效防止这些异物进入到发动机舱内,以确保各个零件的正常运行,它还会在一定程度上,保持发动机舱的干净整洁。

1.如果车主经常在泥宁夏哪家医院可以治疗猪婆疯泞、碎石、山路等复杂路况下行驶中卫癫痫病诊疗医院,雨水、碎石等一些杂物会进入发动机舱,加装护板可以保证发动机舱的洁净。

问:你的车上装发动机下护板了吗?有必要装吗? 装哪一种更好?

发动机作为汽车三大件之一的同时,更是汽车的心脏,保护好发动机比平时小刮小蹭更重要,于是乎就会有朋友加装发动机护板,但是同时也有很多人说没有加装的必要。那到底是怎么一回事呢?听小编慢慢道来。

但护板也有缺点。护板有几种材质。

也不怕不怕不怕啦!

关于散热问题,这个是老一辈开车人的观念。以前发动机的散热风扇是硅油控制,货车是直接皮带驱动,所以说那时候的车散热还是要靠行驶中的气流来散热,水温超过98度就会有开锅现象。现在车子上的电子化程度非常的高,电子扇的通过电脑来调节控制的。水温都可达到105度,电子散热风扇才工作。电子扇的转速都是根据发动机水温来可调节的,装个下护板根本影响不了散热的。如果真有这说发,那不装发动机下护板,路面上的泥浆敷在发动机底部是不是也影响发动机的一个散热呢?发动机下护板的安装还可以有效阻挡一部分泥浆水进入到发动机舱内呢。

1.改变发动机舱内的气流,对散热性有影响,并且会扰乱汽车地府的空气动力学设计,增加油耗,甚至高速时还会影响操控。

其实,装不装护板是一个仁者见仁,智者见智的过程。装与不装都会存在安全隐患,用笔者朋友的话说就是,相信就装,不信就不装,没有统一的标准。

装了护板

2.除了防止异物进入发动机舱内,发动机的护板,还可以有效的防止碎石敲击发动机,在有些砂石路段汽车行驶过之后,很容易导致飞起的石头溅到发动机底部,而久而久之,发动机就会因为撞击而导致路由。

为什么要加装发动机护板

发动机下护板有很多种:钢,树脂,铝合金,塑料等,性能各有不同,原车大多为塑料或树脂护板,至于要不要额外加装因行驶路况而异:

2.当汽车以40公里/小时以上的速度行驶发生碰撞时,撞击力会使发动机连同支架一起沿着导轨下沉,避免发动机进入驾驶舱内影响车内人员的生存空间。如果加装护板,会使发动机下沉支架失去作用,严重影响高速行车的安全性。

2影响发动机下沉,事故中发动机不能及时下沉很有可能对乘员舱造成二次伤害。

小编有言

2、如果原厂没有配置金属护板我是不会自己加装的

2原车减配没有下护板或者下护板短小的可以根据平时行驶的路况选择加装一个。

现在很流行网购金属发动机下护板来保护发动机或者变速箱,但是就我个人来看如果原厂没有配置金属下护板的话我是绝对不会换金属下护板,白给都不要,这是实话。下面就来说说原因吧:

1、原厂金属下护板最好印象比较深刻的就是04款的老宝来,说实话那个年代的大众车品质真可谓上乘,价格也不便宜,一台还不是高配的宝来落地接近20万,但是那用料和做工真叫扎实,它就是金属下护板,期间磕过几次底盘,都被护板挡住了,那护板是实实在在的钢板冲压件,硬度极强,又一次托底把护板直角干弯了,拆下来想用铁锤复位,结果硬是砸不动。就这强度的护板我在网上看得多了,没有。也不是说网上卖的就不行,只是和老宝来的相比那就是小升初水平。也许在松软的泥地托底还勉强凑合,如果遇到坚硬路面,比如大石头,那货绝度要变形。

至于塑料护板真心没什么用处。无非好看点。

4、我关于发动机下护板的一些看法

我觉得塑料护板完全够用了,可以阻挡石子、泥浆、积水等对车辆底部元件的侵害,还可以降低发动机热量损失,多好的东西。虽然不能抵抗冲击力但是我觉得托底遇到的毕竟少,如果留心点的话可能开到报废你也遇不上一次托底。

发动机下护板的种类

发动机下护板经过这几年的发展,种类变得越来越多,但是总体而言也就是款式和材质的区别。

1、原车的塑料下护板,这种下护板是原厂配备的,作用无非是想通过大面积的包裹来营造一种豪华感。这样的下护板只有隔绝灰尘和美观的作用。

2、几年前一直流行的是铁护板和铝合金下护板,这类下护板给我最大的印象就是,安装孔位设计的相当不合理,好不容易安装好之后,每次换机油的时候,由于预留的孔位不正确,要么需要拆装下护板安装,很是麻烦,要么直接放机油会导致一整个下护板都是机油,很难清理,慢慢的这种下护板被淘汰了。

3、最近又开始流行3D下护板。这类下护板的优势是原装孔位安装,预留的安装孔设计位置相当的好,专车专用,会在放机油和变速箱油以及机油滤清的位置留下足够大的孔,方便我们对于这些油液进行更换。

而3d下护板的材质又分为,塑料。锰钢以及铝镁合金,塑料的起到隔绝灰尘的作用,而锰钢最重最结实,能有效预防一定的冲击力,铝镁合金在兼顾强度的同时,又能有效的降低本身的重量,相对来说能有效缓解油耗的问题,当然了,价格也是最贵的,整体价格区间在150到400不等,具体需要看你选购的材料决定。

个人观点,仅供参考!

3、我对发动机下护板的要求就是尽可能轻,保温

很多人认为安装了发动机下护板底盘更低了,反而影响车辆的一个通过性。发动机的下护板安装后,会与发动机油底壳等有一定的空隙量,看起来是会更低,但正是因为这部分的空隙量在通过坑洼路面的时候可以衰减洼路面对发动机油底壳及变速箱壳的撞击力。目前市面上比较好的下护板是塑钢材质,这种材质的下护板韧性比较好,抗冲击力强,回弹性也比铁的下护板要好,而且不容易产生异响。铁和铝材质的下护板是早期的产品,抗冲击力和回弹性差,一撞就变形,要不就从发动机掉下来影响驾驶,要不就容易异响,所以慢慢的被淘汰了。

下面是我公司一台车,由于经常行驶不好路面,导至塑料护板破损后把涡轮增压器的水泵损坏,没办法,连配件修理费花了6千多。而底板还要1800元。我们没换,自己回来装了一块铝板。

你以为只装个金属护板就够了?并非如此,护板终究要装在车上,护板受力时也要把力传递给车身和悬挂系统,如果原车只是设计了塑料护板,那么安装孔的选择就比较随意,只要能固定好塑料护板就行,不需要有很强的承重能力。这时候你给它怼上个金数据护板不就相当于在沙地上盖大楼么。

4,高强度聚脂护板。这种护板较好,质量轻,强度硬,但造价不低。

发动机下护板到底有没有安装的必要?

1、对于大部分的车主而言,发动机下护板没有任何的作用,我更建议大家原车有塑料下护板的就不要更换成金属的了,没有的只需买一块便宜点的塑料护板安装即可。现在城市道路建造的相当的好,全是柏油马路,即使是农村,基本上家家户户都是水泥路到门口了,安装下护板我觉得除了增加油耗,完全没有任何作用。

2、有一种车主必须安装下护板,那就是经常跑工地的人,由于工地上很多建筑材料,一不小心就会把油底壳磕破,给我们带来不必要的经济损失,常年行驶在比较差的路况的朋友,安装锰钢材质的下护板,有效隔绝建筑垃圾的伤害。

3、安装下护板老是会造成共振的情况,一着车之后会嗡嗡响,速度越快声音越大。

实际上,护板到底是好是坏。装了护板,可以防止行驶中细小石子或重灰尘,泥水进入发动机,对此是有好处的。

下护板的加装对爱车有很多好处,但也不是没有任何缺点:

我的车上没有安装发动机下护板,我觉得完全没有必要安装。

1共振,这一现象在钢和铝合金下护板上特别常见,后期螺丝松动过护板变形极易导致共振。

另外要说的是路面行驶车辆大多为家用轿车,平时行驶路况良好,而且原车出场的时候大多都安装有原厂下护板足够使用,但是因为对下护板过份追求以及购买新车时听信4S销售人员忽悠,很多车主都盲目的给自己的爱车加装下护板,其实完全没有必要。车子毕竟是一个消耗品,要爱护但不要过份苛刻。

3平时行驶路况较差的完全有必要为自己的爱车加装一个适合自己的下护板。

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热量对发动机来说是至关重要的,车辆行驶中气流从发动机底部流过,很容易带走大量热量,而加个发动机下护板则好很多。特别是寒冷的冬季可以减少行驶中热量散失,发动机可以更快达到正常工作温度,热量损失少了汽油的能量就能更多地转化成机械能量,汽车也更省油。年前买了辆低配的宝骏310,原厂不带发动机下护板,不夸张地说早上开出去跑将近10公里水温都上不来,等水温正常后还特么有300米到家。

总结

我自己的车我就没有安装下护板,因为我都是在县城行驶,路况相当的好,没有过剐蹭或者托底的情况,当我遇到陡坡或者坑的时候,我都会相当小心的减速慢行,所以我觉得安装下护板没有任何作用。并且下护板安装不好老是会造成共振异响,很是麻烦。

以上几种是常见的发动机底部护板。

从我这些年的维修经历来说,我是很赞成成安装下护板,我个人的车也安装了下护板。这些年的维修工作中,见过很多车的底盘被磕伤的,上个月维修了一台变速箱被磕裂的,车主当时并不知道自己的车在工地上磕伤了,随后上高速,直接在高速上漏完了变速箱油(双离合变速器)趴窝了,挂挡没走后报交警,拖下高速的。后来直接换了个新的变速器(变速箱壳体因为缺油高温烧的开裂了,里面的齿轮等全部烧坏了)。

关于发动机下沉的问题,其实来说,一般的事故撞击力还不至于让发动机下沉,目前的车前部都设计有溃缩梁,真等到发动机下沉那得多大的事故。撞车和磕底盘的概率来说,是磕底盘的概率高。塑钢下护板有很好的韧性,一旦到了发动机下沉的阶段,塑钢下护板可以随意的形变,不影响发动机的下沉。

先分写一下装的好处:

3,钢板。这种护板多用于越野车。如果用轿车会使发动机下沉,由于较重,油耗会增加。

大家好,我是风子,我是一名汽车修工。关于汽车发动机下护板的装与不装,大家都有着各有各的看法,赞成装的,认为发动机下护板可以保护发动机底部被磕伤,反对装的,认为发动机下护板影响发动机下沉,影响发动机散热等问题。关于这些问题我来唠唠嗑。

那么再分析一下装的坏处:

1.如果汽车以40公里每小时的速度发生撞击时,撞击力会导致发动机架下沉,以保护驾驶员的安全,但是如果加装发动机护板的时候,很有可能会导致发动机下沉不及时,会对驾驶员造成二次伤害。

1如果原车护板包裹性较好,平时行驶路况良好,那就没有加装的必要了。

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