台泥、亚泥愿助广东花莲县烧垃圾爱彩乐APP下载

作者:爱彩乐APP下载

解决地方政府垃圾无处去的困境,台泥(341.67元/吨,2.5%)正与台湾花莲县政府讨论提出规划,替地方政府焚烧垃圾;另外,台泥也透露,环保部门也要求台泥进行台湾工业废弃物及废轮胎焚烧循环经济的评估。

“县长”傅昆萁说,深盼经济部基于整体能源及循环经济考量,协助台泥与亚泥为花莲焚烧垃圾。

内地环保业务布局

而由于台湾工业废弃物及废轮胎也有许多没有去化地点,据了解,环保部门也要求台泥提出相关处理的评估报告,是否可利用水泥窑焚烧。

亚泥花莲厂正评估设置盘式反应炉以及处理废弃物种类、处理废弃物数量等相,初步规划处理废弃物种类,一般废弃物或事业废弃物,燃烧后,作为替代水泥制作原料,可望解决花莲县所有废弃物及家用垃圾。

台泥水泥窑协同处置固废项目动工典礼。

目前花莲县大部分的垃圾都是运往宜兰利泽工业区焚化,每年费用至少1亿元。

台泥指出,据目前在大陆的收费粗估推算,每吨的处理费约是新台币750到1000元之间,以花莲目前每日120吨换算,一天约9万元到12万元之间,一年仅需3285万元至4380万元,省下长途运送成本,相对稳定实惠。

张安平提到,人类处理垃圾的方式,主要是掩埋、回收、再生、焚烧。垃圾掩埋会造成长期污染土地和地下水的问题。“其实回收再生是最好解决人类垃圾的方法,但是如果有一些垃圾无法回收再生,高温高效的焚烧方式被认为是较为友善的解决方法。”

台泥指出,厂内水泥窑温度皆高于1000度,属于密闭式操作,不会产生戴奥辛等有毒气体;同时,垃圾焚烧后所产生的底渣,也可做为水泥生料循环再使用,且在大陆已有协同处置当地政府生活垃圾的实绩,技术也非常成熟,只要台湾政府同意,台泥乐意协助垃圾无处焚化的困境。

不过,台泥在国内的水泥窑协同处置固体废弃物项目仍需要克服一些困难,水泥生产企业内部的工作人员如何具备相应的环保专业技术即是问题之一。

花莲县为全台湾四处境内无焚化炉的县市,花莲垃圾送往宜兰利泽焚化炉,每年就烧掉1.2亿元;此外,还有道路中断、岁修等无法送修的状况。花莲县政府积极寻找可烧管道,而当地台泥(341.67元/吨,0%)和亚泥(313.75元/吨,2.45%)两大水泥公司,则发声愿意协助焚烧,推出垃圾原地处理,只需4分之1的价格,目前正积极进行相关申请程序。

2019年年初,国务院办公厅公布《关于印发“无废城市”建设试点工作方案的通知》,计划到2020年,系统构建“无废城市”建设指标体系,探索建立“无废城市”建设综合管理制度和技术体系,形成一批可复制、可推广的“无废城市”建设示范模式。

花莲县有13个乡镇市,其中,秀林、新城、花莲市、吉安、寿丰等北区5乡市,每天约120吨垃圾量,要送往宜兰利泽焚烧,其他乡镇则以垃圾掩埋方式处理,目前预估2年内将饱和,幸好亚泥、台泥主动提议协助处理。

值得一提的是,贵港项目并非台泥在内地环保事业的首次布局。早在2015年,位于贵州省的台泥安顺厂就已建成水泥窑协同处置生活垃圾项目,并被列入工信部2016年水泥窑协同处理固体废弃物试点示范单位。

花莲县“环保局长”饶忠指出,“县府”、环保部门和台泥研究以垃圾取代生煤,当水泥窑燃料,目前台泥已送出“台泥窑代焚垃圾计划”,虽仍有细节需修正,待审查并呈报通过后,台泥还须添购相关设备、环评等,“县环保局”初审认可行性高,盼2年内上路。

此外,就水泥窑协同处置固体方面,台泥在贵州凯里、湖南靖州、四川叙永、广东韶关等地也有相关项目正处于立项环评中。

台泥董事长张安平。

在环保高压下,水泥窑协同处置固体废物近年越来越受到各地政府及工业领域的青睐。数据显示,中国工业固体废物年产生量约33亿吨,历史累计堆存量超过600亿吨,占地超过200万公顷,不仅浪费资源、占用土地,而且带来严重的环境和安全隐患,危害生态环境和人体健康。

一些水泥企业正在试图摘掉这顶不光彩的帽子。5月23日,台泥集团旗下的贵港台泥东园环保科技有限公司利用水泥窑协同处置固体废物项目正式动工,建成后将形成年处理30万吨固危废与3万吨市政污泥能力,为目前为止国内单厂最大规模。

张安平在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时表示,台泥在国内的其他水泥生产厂未来也将加入到环保事业的拓展中。“我们还在和地方政府谈,但目前还没有正式启动其他的项目。”未来,台泥将在旗下各厂持续深入调研,希望利用水泥窑协同处置固废模式,协助解决地方生活垃圾或工业废弃物。

何谓水泥窑协同处置固体废物?指的即是将经过预处理满足入窑要求的废弃物投入水泥窑,进行水泥熟料生产的同时实现对危废无害化处置的过程。在中国,水泥窑在生产熟料的时候,一般利用的是常规的工业废物,如电厂粉煤灰、烟气脱硫石膏、磷石膏、煤矸石、钢渣等这些一般工业废物,毒性低、不易腐蚀窑体,和传统的碳酸钙等原料不发生反应等特点。

在张安平规划的蓝图中,未来台泥将不只是水泥制造与销售公司,而是主动寻求环保解决方案、保护自然环境的Eco-Solution Provider(生态解决方案提供者),是“全神贯注处理人类文明与大自然之间复杂关系的绿色环境工程公司”。

据介绍,贵港台泥东园环保科技有限公司利用水泥窑协同处置固体废物项目总投资为2.31亿元,将利用台泥贵港厂4条日产6000吨的水泥窑,建设年处理能力达33万吨的水泥窑协同处置固体废物系统。

2017年,新晋董事长张安平上任后,台泥即决定全面向环保业战略转型,加速推进在内地的布局。2017年,设立负责建设及运营台泥贵港水泥窑协同处置固废项目的贵港台泥东园环保科技股份有限公司。2018年,北京台泥环保科技有限公司正式挂牌,为台泥集团在国内目前多个正进行环评办理与规划设计的水泥窑协同处置固体废物项目,提供技术支持服务支援。今年5月初,台泥旗下台泥国际与宝武集团环境资源科技有限公司签订战略合作框架协议,双方将围绕践行循环经济、谋求绿色发展、履行社会责任等方面展开全方位合作。

一般而言,水泥窑的平均温度将达到1300℃-1600℃。通常来说,垃圾焚烧这一传统方式会产生20%底渣、很难去化;水泥窑则可将飞灰、底渣作为原料完全进化,达到100%资源再利用。此外,垃圾焚烧产生3%-5%飞灰,其成分含有有毒物质;水泥窑协同处置则具有高温、高扰流、高滞留时间的特性,利用1600℃高温可分解有毒物质,避免有着“世纪之毒”恶名的“二噁英”生成。

张安平在仪式现场表示,“台泥集团一直认为永续地球是我们最重要的责任,也是人文价值最重要的显现。保护环境、永续生态最主要的手段就是‘循环再生’。当一些垃圾无法循环再生时,把水泥窑转化为‘废弃物终结者’或‘城市净化器’,正是目前最具可行性的方案。”

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台泥在这方面也有着成熟的样本。2017年,台泥在中国台湾东部的和平厂已协助政府进行废轮胎最终处理,2017年10月台泥和平厂检测的二噁英排放数据出来为0.015ng/Nm3,而根据水泥窑协同处理固体废弃物二噁英排放标准,欧盟、日本、美国设定的标准则是0.1ng/Nm3,台泥远远低于这些先进国家设定的标准。

北京台泥环保科技有限责任公司总经理田巍在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时表示,水泥窑协同处置固体废弃物在前10年成长得非常缓慢,近来则是爆发式地增长,相应的人才储备跟不上。“台泥就是想把贵港项目建成示范田,贵港将成为我们台泥的‘黄埔军校’,这个项目建成之后,台泥其他的企业人员将来这里学习、培训。最关键的是有第一套人马,这也是最难的。实际上我们也是放慢了其他生产线上项目的进度,也就是为了储备人才。”

作为建筑工业三大建筑材料之一,水泥在全国范围内每年的产量逾20亿吨。和其他主要建筑材料例如钢铁类似,水泥生产也是大众眼中的污染大户之一。

台泥集团是以中国台湾地区最大的水泥企业——台湾水泥股份有限公司为中心组成。台泥始创于1946年,成立之初为公营事业,1954年转民营,由台湾五大家族共同开启了这一品牌。1962年2月,台泥成为台湾第一家上市公司。民营化27年后,鹿港辜家辜振甫正式接任台泥董事长。现任董事长为2017年上任的张安平。

值得注意的是,台泥本身并不是一家单纯的水泥生产企业,其三大核心事业分别为环保、能源和水泥。如今,台泥从污水处理、废弃物清运、垃圾焚烧发电、水泥生产、水泥窑协同处理工业废弃物,一路到二氧化碳捕捉、微藻养殖、虾红素提炼与相关商品研发等,已形成“环保一条龙”的循环经济体系。台泥方面称,这一整套的“绿色价值链”的营运技术和体系,将是台泥未来发展的竞争利器。

早在2017年,张安平即表示,未来以水泥起家的台泥将从水泥生产制造商,逐步转型为一家环保服务公司,未来十年内环保等非水泥业务占三成。

从1954年转民营后到2018年,台泥的水泥及熟料产能已经从50万吨增加到7470万吨,营业额从5300万元成长到277亿元人民币。深耕内地市场十余年,截至目前,台泥已在中国内地的广东、广西、贵州、四川、湖南等省投资设立了水泥厂。

台泥方面表示,5月23日正式动工的该项目是台泥循环经济绿色环保价值链的旗舰项目,建成后将成为广西壮族自治区危险废弃物处置的重要生力军。

至于是否在国内布局绿色能源项目,张安平表示,“我认为国内在这一块已经过剩,可能不需要我们参与进来。”

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1300℃的“废弃物终结者”

实际上,德国、瑞士、法国、美国、日本等发达国家利用水泥窑处置危险废弃物和城市生活垃圾已经有30多年的历史,已逐步建立起贯穿于废物产生、分选、收集、运输、储存、预处理和处置、污染物排放、水泥和混凝土质量安全等一系列法规和标准,并取得了良好的社会、经济和环境效益。

项目采用先进的设备与技术,由天津水泥工业设计研究院有限公司承建。一期工程年处理20万吨危废及3万吨市政污泥预计年内投入运营。而期工程年处理10万吨危废则预计于2021年年底投入运营。

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