快递价格战,到底打?还是不打?

作者:爱彩乐标准版app下载

截止今日,已有顺丰、圆通、申通、韵达4家快递企业公布了5月经营指标简报。其中数据显示,各家快递企业单票收入持续下降,并以韵达最为迅猛。顺丰、圆通、申通、韵达4家企业单票收入分别为22.91元、3.42元、3.1元和1.58元,单票收入同比降幅1.42%、2.27%、1.59%和14.33%。

今年,顺丰、圆通、申通、韵达4家快递企业公布的5月经营指标简报显示,各家快递企业单票收入持续下降,并以韵达最为迅猛。顺丰、圆通、申通、韵达4家企业单票收入分别为22.91元、3.42元、3.1元和1.58元,单票收入同比降幅1.42%、2.27%、1.59%和14.33%。由此来看,以降价占据市场只是权宜之计。

快递业“华山论剑”:从惨烈的价格战开始-海口物流

2019-08-22 10:28 110次浏览

在快递这个江湖里,高手有很多,派系也很多,而有高手的地方,就会有争斗。进入2019年,我国的快递行业迎来了新的竞争格局,各大快递之间的争夺硝烟渐浓。

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近日,申通、韵达、圆通、顺丰几大快递企业都发布了7月快递业务经营数据,透过这几大企业的运营数据,我们来看看谁更猛,同时也看看国内的快递产业发展情况到底好不好。

7月快递谁最猛?

近日,申通、韵达、圆通、顺丰纷纷发布7月快递业务主要经营数据,主要数据如下表所示:

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申通、韵达、圆通、顺丰7月快递业务经营数据表

由以上图表可知,快递收入方面,顺丰以83.43亿元居首,但是其增速却最低;韵达表现堪称惊艳,27.68亿元的收入大幅超出申通、圆通,而且增速达到了惊人的218.89%。

业务量方面,韵达依然表现强势,8.79亿票优势明显,而且同比有56.13%的增长;申通、圆通的业务量也获得了大幅增长。

虽然顺丰在营收方面在这几个企业里面是最猛的大哥,但是增速方面却有点萎靡;综合收入增速和业务量来看,韵达猛的像只“小狼狗”。

据《电商报》了解,2017年以来韵达的月业务量增速一直保持在40%以上,2018年业务量增速为49%,位列A股快递服务公司增速第一。在业务量的高速增长支撑下,韵达的快递收入已经长期处于暴增状态,不仅仅是7月,2019年3-6月,韵达的快递收入增速分别为153.19%、178.88%、186.8%、201.92%,不仅领跑整个快递行业,而且其增速仍然在上升。目前,韵达的市值仅次于顺丰、中通,有望长期位居国内快递业前三甲。

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整体来看,各大快递公司的收入、业务量都处于稳步增长中,说明行业发展仍然向好。根据国家邮政局发布的《2019年7月中国快递指数报告》,7月快递业务收入预计完成605亿元,防城港物流 ,同比增25.6%;快递业务量预计完成52.5亿件,同比增28.7%;7月快递业务量、业务收入增速均高于上半年水平,量收增量均创年内新高。

由此可见,国内快递产业仍然保持了较为良好的增长状态,而与整体的增速相比,物流管理专业大学排名 ,申通、韵达的快递收入增速要高于全国的增速,说明这两家企业跑在了市场前头;在业务量增速方面,除了顺丰,申通、韵达、圆通也都大幅领先全国增速。

尽管行业整体向好,企业在收入和业务量方面都处于正向增长,但是单票收入的普遍下滑,说明行业的竞争也在加剧,快递企业之间的价格战仍然在继续。

价格战趋于白热化

我国电商产业的高速发展不仅仅让网购成为了最受欢迎的消费方式,也助力我国快递行业在一段时间呈现出“百花齐放”的发展状态。如今,虽然快递市场仍然在扩大,但是早已经不能满足行业群雄并举的增长需求。正是因为如此,为了抢占市场份额,一场声势浩大的价格战正在快递产业展开。

据《电商报》了解,快递之间最主要的价格战方式就是降低收件价,一家快递出现降价,其他快递为了留住客户也会进行降价。这样的价格战之下,各快递公司的单票收入都出现了连续下滑。

由几大快递企业7月的运营数据可以看出,申通、圆通7月的单票收入分别迎来了12.5%、11.96%的大幅下滑,纷纷来到了2.80元区间。而且连一向“傲娇”的顺丰也出现了2.84%的单票收入下滑,而且已经连续多月下滑。

更为惨烈的是,这样的价格战已经持续了很久,以圆通速递为例,其单票收入从今年1月份的3.44元,逐步下滑到了7月分的2.81元,今年前七个月价格下滑18.3%;而且自2019年以来圆通速递的单票收入同比上年基本保持了11%左右的大幅下滑。

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圆通的遭遇并不是个例,其他的企业也都不能幸免。值得一提的是,由于韵达的针对单票收入的统计口径不一样,此处不将其单票收入直接与其他企业对比。

也有业内人士认为,快递企业单票收入下降并不是价格战的“讯息”,而是降本增效起了作用,就目前整个快递市场大环境而言,价格战不适合打。

尽管价格战的确让快递市场迅速扩张,但持续多年的降价潮也让快递利润触底,可以说是这一招伤敌一千,自损八百。尤其是在全国社会物流成本居高不下的情况下,价格战让部分快递企业取得短暂胜利的同时,也为今后埋下了隐患。

打?还是不打?

难道快递业又要上演一场价格大战?中秋便纷纷涨价的快递费,双十一又将会如何调整呢?

近日,顺丰、圆通、韵达、申通纷纷公布5月份经营数据,数据显示单票快递收入同比均有所下降,引发了部分人士对“价格战”的担忧。

快递企业大打价格战

由此可见,各家为抢占市场持续降低单票收入水平,或将有价格战再次爆发的趋势。

要说此次上调快递费用,一方面也出于无奈。从2014年之后,部分快递企业为了抢夺更多的市场份额,引发“价格战”,以致整个快递行业被迫应对“价格战”。

小编在早前的快递费已低至极限,涨价不无可能!文章中也有提及,目前的快递价格,借用一个快递网点老板的话说“已经打到底了,为了完成指标都是成本价收件了,再打下去大家都赚不到钱。”

高昂的物流成本,一直是制约物流企业发展壮大的重要短板。如何有效降本增效,已经成为行业企业的重要课题。

最后就是近年众多快递企业提出的降本增效,起了作用。随着科技进步,大批自动化分拣设备投入使用、大数据技术加速快递路由网络的优化、无人技术提升末端投递效率等,通过技术手段降低总部和加盟商的运营成本。

物流成本居高不下

数据显示:2018年前四月韵达单票收入分别为2.01元、2.06元、1.76元和1.66元,环比降幅远大于行业平均水平,同时也实现了第一季度4.04亿元的净利润,业务量也是达到6.07亿元,市场份额从年初11.8%增长至目前14.7%。

而造成物流成本居高不下的原因是多方面的,比如我国物流业存在无效运输、不合理运输、过度包装、资源浪费等问题;此外,物流信息化和网络化建设滞后,不同物流方式之间的信息碎片化、孤立化,也在一定程度上影响着物流成本。

业内人士认为,以降价拉动业绩高速增长,仍是快递企业抢占市场最有效的策略之一。

快递费上调并非长久之计

首先外部环境,成本上涨倒逼价格上涨。年初随着纸板箱涨价,以及快递暂行条例和绿色物流,以及场地、人工等诸多环境影响下,快递成本增涨倒逼快递单价上涨。

众所周知,物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。近年来,我国物流业获得较快发展,但与此同时社会物流总费用也水涨船高。

本文转自亿欧网,并不代表中国(

尤其是在互联时代,新一代信息技术的兴起将为快递物流行业降本增效提供强大技术支撑。比如当下已有大批自动化分拣设备投入使用,大数据技术正不断加速快递路由网络的优化,而无人技术则大大地提升末端投递效率。随着技术的进一步成熟,这些技术在提升物流效率的同时,也将不断缩减成本,助力降本增效目标的真正实现。

其次就是内部环境,恶意竞争。早年因为二、三线快递企业势头正紧,一线快递企业为保证市场份额而发动价格战,而今二线快递企业基本“全线阵亡”,上调快递单价只需一个契机。

而作为企业主体,降本增效就是降低生产经营成本,增加企业经济效益,这直接关系到企业的竞争能力和生存发展能力。至于具体的做法,简单说就是多方联动,调动各要素协同,同时向着平台化、集约化、智能化和生态化发展。

再者消费者,服务意识提升。随着生活水平的提高,人们不再追求廉价的服务意识差的快递业,而快递企业服务标准提升必然驱动快递单价上涨。

近日,中通快递、韵达股份相继发布快递费用调整通知,一场新的快递价格战即将上演。面临居高不下的物流成本,以及长期以来的价格战,物流行业降本增效之路还要走多远?

诸多因素影响下,再继续价格战是背离市场大环境,不利于快递企业发展的“害群之马”。

专家表示,降本增效的重点是降低制度性成本。换言之,物流业的降本增效还需要政府降税轻税、减政放权等政策环境支持。

而从目前上市的诸多快递企业专注点来看,快递价格战并不是企业重心。当电商京东、菜鸟涉足快递那刻起,他们便开始战略转移至零担快运、冷链生鲜、国际物流、即时配送等领域,无心恋战。

本文转自中国智能制造网,并不代表中国(

其实很早之前,包括顺丰在内诸多快递企业,已经将快递末端配送环节,转交以菜鸟驿站、熊猫快收等快递第三方平台,实现了运、送分离,借此规避价格战末端网点及快递员待遇环境差的情况。

数据显示,2017年全国社会物流总额252.8万亿元,按可比价格计算,同比增长6.7%,增速比上年同期提高0.6个百分点。相对的,2017年我国社会物流总费用达到12.1万亿元,同比增长9.2%,可以看到,尽管增速低于社会物流总额、GDP现价增长,但数额依然较大。

当韵达通过降价拉动业务增长的方式抢占市场份额时,其余几家上市快递企业,定然不会袖手旁观,那么价格一触即发!

如今,一年一度的双十一将至,快递业纷纷开始上调快递费用:9月21日,中通快递发布关于调整部分地区快递费用的通知;韵达股份近期也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知。

虽然6.18电商购物节给快递企业带来了一波“小高潮”,但是依然改变不了4、5、7、8月属于快递淡季,涨价挽回加盟商、网点损失势在必行。

如今,双十一还有一月有余,快递费用却已经开始上涨,虽说短期内可以从中增加利润,但是对于整个物流行业而言,却并非长久之计,物流行业的降本增效还需要从根本入手。

①打!以降价拉动业务增长

②不打!市场环境平稳!

而2018年上半年,快递业平均价格趋于平稳,均价为12.7元,与上年同期基本持平。分月来看,2018年5月快递均价与上年同期持平,2月、4月和6月快递均价都高于上年同期,且有进一步反弹的迹象。

从上半年诸多快递企业的市场份额、快递单价、及快递单价收入等数据反馈来看,业内人士对快递价格战,呈现出两种不同的看法:

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关键词: 不打 快递 物流业 之路