二〇一八年中夏族民共和国农产物冷链物流迈入

作者:爱彩乐标准版app下载

三、冷链新技术新模式,助推行业升级

贺璐.末端配送生变,多家快递欲成立统一配送公司共担行业风险.[].中国企业报2018-02-20

我国农产品冷链物流成本仍然较高。我国冷链物流除了专业化程度不高,还存在路桥费、燃油费、人工费等逐年走高问题,三者加起来占到冷链企业总收入的80%以上,运行成本高在一定程度上加剧企业心态的浮躁,在支出方面精打细算,很少有企业主动在信息系统、设备升级、人才培养、服务提升等方面加大投入。

生鲜产品一直是全球消费品市场中最重要的品类之一,在“民以食为天”的中国更是如此。与其他品类相比生鲜品类的同店重复购买率更高,此外60%的消费者表示在购买生鲜时交叉购买其他零售品类,尤其可见生鲜产品是零售商最有效的引流武器。考虑到生鲜品类的特点,线下渠道依旧会是零售商竞争的主战场。2017年,中国亿元以上生鲜农产品交易市场成交额为9634.2亿元。

当前冷链物流存在的主要问题是行业分散,缺乏具有整合力的全国性网络巨头。政府多部门投资,如商务部、农业部、发改委、国家工信部等,多个企业投资,多种经济成份投资,特别是农村物流“红海”变成了“蓝海”,许多投资没有形成体系,因此不能够形成效益。

4.借鉴发达国家果蔬冷链物流经营模式

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政府出台多项积极的冷链政策

绿色化趋势:绿色冷链包装盒在不同的果蔬品类中推广,形成一个完整的体系框架。

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2017年我国冷链物流在技术层面上的创新有:产后商品处理技术、屠宰加工环节实现低温控制技术、包装规模化技术、一体化冷链技术、温度监测技术、食品追溯技术、HACCP技术、3S技术、生鲜农产品质量等级化技术、上下游企业冷链对接技术、供应链管理技术、食品追溯技术等。

近年来,政府以及行业协会充分认识到冷链物流发展对于农产品流通的重要性,并大力推动,果蔬冷链物流全链路建设取得明显成效。

本文转自前瞻网,并不代表中国(

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2.调整政策。随着我国进入“十三五”时期,国家应随着经济和社会发展的变化,适时调整蔬菜、水果冷链物流的相应政策,切实解决“买难买贵”的问题,兼顾蔬菜、水果第三方冷链物流企业的特点,完善企业营业税差额纳税试点办法,扩大政策享受范围。对冷库建设新增用地,要在提高土地集约利用的基础上,合理安排用地。简化冷链物流企业设立时的前置审批手续,放宽对冷链运输车辆的城市交通管制;充分考虑冷链运输车辆因增加保温车厢和制冷机组使自重增加的特殊情况,合理确定运输车辆的载重量;支持冷藏运输车辆跨区域加盟,在车辆审验、车辆管理等方面提供支持。对冷链物流企业的用水、用电、用气价格与工业企业基本实现同价。

2017年我国冷链物流在技术层面上的创新有:产后商品处理技术、屠宰加工环节实现低温控制技术、包装规模化技术、一体化冷链技术、温度监测技术、食品追溯技术、HACCP技术、3S技术、生鲜农产品质量等级化技术、上下游企业冷链对接技术、供应链管理技术、食品追溯技术等。

2018年中央一号文件还指出:继续把基础设施建设重点放在农村,加快农村公路、供水、供气、环保、电网、物流、信息、广播电视等基础设施建设,推动城乡基础设施互联互通。

随着生鲜电商的发展以及新零售的变革,冷链物流行业进入高速发展期。数据显示,2017年冷链物流市场已达千亿级。但是市场集中度较低,还没有出现规模化、集约化、标准化的龙头企业,行业进步空间较大。特别是在果蔬冷链领域,还存在产品损耗大、冷链物流成本高、基础设施薄弱、冷链断链等一系列难题待解,加快我国果蔬冷链物流全链路建设势在必行。

第一,在中央的一号文件乡村振兴战略里头,专门提到了要重视农产品的冷链物流;第二,商务部等八个部委最近出台了供应链要建设“五个一批”企业,一批模式、一批人士、一批平台、总结一批创新的经验和政府治理的一些经验;第三,农业部开展农产品质量的活动,提出质量兴农、绿色兴农、品牌强农;第四,国家发改、农业部、商务部、国家标准委、各地政府、各行业协会将继续加快农产品冷链物流的标准化建设。这是我国2018年农产品冷链物流行业所面临的四个重要的背景,将推进我国农产品冷链物流行业良好发展。

中国仓储与配送协会.2017中国仓储协业蓝皮书[M].2017

3.顺丰全业态冷链物流

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2017“双十一”全社会创下了8.5亿个物流订单的新纪录。“绿色包裹”成了社会普遍关注的时尚。据菜鸟公司统计,2017年“双十一”使用超过1000万个绿色包装;近1000万个快递纸箱得到回收,相当于省出近10万棵树。苏宁启用更轻便、可携带、可重复使用的“共享快递盒”,这种包装盒每使用2000次以上,大约可节约1棵10年龄的树木。

发达国家果蔬产销的现代化水平较高,在法律法规以及标准化建设方面相对规范。美国由农业部、商务部、食药总局三大部门管理果蔬,我国政府10多个部门管果蔬及食品安全,俗称“11个部门管不好一头猪、一块面包片”。近几年,许多地方采取了“三合一”、“四合一”管理模式,中央政府借鉴各地的经验,将国家工商行政管理总局、国家食药监督管理总局、国家质监管理总局合为“国家市场秩序管理总局”,具有重要的现实意义。

四、四大背景助力,农产品冷链物流发展势头良好

农业部建设100个果菜茶全程绿色标准化生产示范基地,100个现代化示范牧场,500个以上水产健康养殖场。质量监测覆盖全国150个大中城市基地和市场的5大类产品110个品种。选择10个省份开展追溯示范试点。继续加强322个农产品质量安全县建设。在100个果菜茶生产大县大市开展有机肥替代化肥试点,在150个县开展果菜茶病虫全程绿色防控试点,在200个生猪、奶牛、肉牛养殖大县推进畜禽粪污资源化利用,150个县开展秸秆综合利用试点,在100个县开展农膜回收试点。发布加快推进品牌强农的指导意见,指导各地有序开展农业品牌建设。再创建100个主要农作物全程机械化示范县。

再以北京市为例,已开展的科技计划有:《北京市蔬菜物流技术体系的构建与示范》、《北京市农林科学院创新能力建设新学科培育项目有农产品现代物流学科建设》、《农产品冷链装备研发及保鲜技术集成示范》等。从实际效果来看,以上与蔬菜、水果冷链物流有关的政策和举措引导和促进了我国蔬菜、水果冷链物流体系建设,改善了冷链物流相对滞后的现象,但是多部门的协调及其生态体系建设仍然是一个长期的过程。

二、生鲜农产品产量稳增,冷链物流需求旺盛

交通运输部.加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见[S].2017

冷链物流专业人才缺乏,市场需求爆炸式增长,但冷链专业人才出现短板,制约企业发展。

2017年,一系列政策利好再度释放,冷链物流发展再次迎来高潮。2月,中共中央、国务院印发《关于深入推进农业供给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的若干意见》;4月,国务院发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》;8月,商务部和财政部下发《关于开展供应链体系建设工作的通知》;9月,商务部、农业部下发《关于深化农商协作大力发展农产品电子商务的通知》;10月,国务院发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。政府的高度重视,将引导冷链物流发展迈入快车道。

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果蔬冷链,按供应链一般分为6个环节,如采购采集→商品化处理→储藏→运输与配送→销售→信息管理与质量追溯。果蔬电商出现后,环节发生前移,也就是说从交易形成订单开始,果蔬冷链逐渐转变为产地预冷→入库存储 →物流运输→销地存储→末端销售这样一个链条。

一、一系列政策利好再度释放,冷链物流发展再次迎来高潮

邓华宁,王宾.我国建立食品安全标准体系涵盖1200多个国家标准[EB/OL].新华社网2017-07-10 18:17:57

冷链物流对储存、运输以及安全管理控制的要求相对较高,目前在果蔬冷链方面已经采用的技术有:吸收性制冷、喷射性制冷、蒸气压缩机、气体涡流制冷、热电制冷等技术。2017年我国冷链物流在技术层面取得了突破性创新,其中蔬菜、水果冷链物流在技术层面上的创新有:产后商品处理技术、加工环节实现低温控制技术、包装规模化技术、一体化冷链技术、温度监测技术、食品追溯技术、HACCP技术、3S技术、生鲜农产品质量等级化技术、上下游企业冷链对接技术、供应链管理技术、食品追溯技术等。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国农产品冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

2017年我国农产品冷链物流成本仍然较高。由于冷链物流除了专业化程度不高,我国冷链物流还存在企业运行成本高,经营心态浮躁等问题。路桥费、燃油费、人工费等逐年走高,三者加起来占到冷链企业总收入的80%以上,已成为压在冷链物流企业身上的大山,在一定程度上加剧企业心态的浮躁,在支出方面精打细算,很少有企业主动在信息系统、设备升级、人才培养、服务提升等方面加大投入。

4.加大资金投入。蔬菜、水果冷链物流设施建设要充分发挥市场机制的作用,鼓励企业加大投入,多渠道筹集建设资金。中央和地方政府可对大型冷藏保鲜设施、冷藏运输工具、产品质量认证及追溯、企业信息化等重要项目给予必要的引导和扶持。要多方面拓宽蔬菜、水果冷链物流企业的融资渠道。银行业、保险业、担保业等金融机构对符合条件的农产品冷链物流企业要加大融资支持,并做好配套金融服务。

2017年在供应链模式上的创新有“智能整合型”模式、“共同体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供应链“并联型”模式等。京东通过自营物流体系建设,建设覆盖了300多个城市的冷链物流网络,解决农村基础设施薄弱问题。菜鸟通过平台整合冷链物流资源,提供农产品冷链物流服务。

2017年我国政府因势利导出台了多项政策措施,包括国务院办公厅印发了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》(简称《消费升级的意见》)、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》、交通运输部印发《加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》等鼓励冷链物流健康发展。

农产品冷链包括农产品的低温加工、低温贮存、低温运输、配送及低温销售四个环节,具有复杂性、协调性、高成本、信息化复杂等特点,因此农产品冷链物流的难度较大。

据国家统计局数据资料,2017年我国生鲜市场(肉类、水产品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果)规模超过13亿吨,达到13.28亿吨。在“6.18”、“双十一”、年货节中,在人们的网络消费清单中,生鲜食材所占的比重越来越高,这不仅得益于人们生活水平的提高,更得益于冷链物流的快速发展。此外,2016年我国食品工业产值超过11.1万亿元,同比增长8.9%;餐饮业总产值3.58万亿元,同比增长10.8%。到2019年我国休闲食品行业产值将达到1.99万亿元,小品类休闲食品产值达到1.04万亿元。

5、第三方冷链物流崛起。如希杰荣庆、上海领先物流、上海海航物流、京东(现也提供一些第三方业务)、菜鸟、顺丰冷运、鲜易供应链、招商美冷、安鲜达、九曳供应链、安家宅配、极客冷链、黑狗物流、快行线、码上配、易流物流、冷联天下等。

三、我国果蔬冷链物流模式创新

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2017年我国农产品冷链物流存在的老问题仍然没有解决,如我国农产品冷链物流起步晚、基础薄弱、市场规模不大、行业集中度不高、专业化水平不高。“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”,严重影响农民增收、贫困户脱贫。

顺丰在冷链干线上,拥有4条省际干线,6条城际干线;在冷链运力上拥有120辆自有冷运车、7733辆外包冷运车,提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。除了上述企业,还有黑狗物流、快行线、码上配、九曳供应链、安家宅配、极客冷链、冷联天下、易流物流、越好冷链、闪电狗城市智能配送平台等,在以多种模式积极探索农产品冷链物流。

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《消费升级的意见》对我国冷链物流发展指明方向。根据国务院《指导意见》,冷链物流要在以下8个方面加强工作:一是进一步健全冷链物流标准和服务规范体系;二是进一步完善冷链物流基础设施网络;三是鼓励冷链物流企业经营创新;四是提升冷链物流信息化水平;五是加快冷链物流技术装备创新和应用;六是加大冷链物流行业监管力度;七是创新冷链物流管理体制机制;八是完善冷链物流政策支持体系。

我国是水果和蔬菜生产、贸易、消费大国,2017年我国生产的生鲜农产品超过13亿吨,其中水果有2.78亿吨,蔬菜有8.21亿吨,连续10多年增长,呈现总量“供大于求”、特色品种“供小于求”并存的局面。根据“十二五”冷链物流发展规划来看,2010年我国果蔬冷链流通率仅有5%,冷藏运输率仅有15%,2010-2015年,我国果蔬冷链物流的规模快速增长。到2015年,果蔬冷链流通率达到22%,冷藏运输率为35%,较好地完成或超出了我国“十二五”冷链物流规划目标。

6、冷链物流在降本提效方面成效显著。2017年我国冷链物流可谓实现了跨越式发展,降本增效是重中之重。交通运输部2018年2月7日指出,2017年全国物流成本降低了881.6亿,2018年将确保降成本不低于2017年的水平。

2.发达国际果蔬冷链物流管理模式借鉴

农产品冷链包括农产品的低温加工、低温贮存、低温运输、配送及低温销售四个环节;具有复杂性、协调性、高成本、信息化复杂等特点,因此农产品冷链物流的难度较大。

中国是农产品生产、贸易、消费大国,不是冷链物流的强国,其主要问题集中在以下几个方面:

我国冷链物流现存的问题主要体现在冷链基础设施设备结构性不平衡、冷库区域差异性较大、冷链物流企业参差不齐、以及冷链人才缺乏等方面。据统计,2017年全国冷库总容量达到4775万吨,目前中国冷库总量基本与美国持平,但人均拥有量却只占美国的1/4,占日本的1/3。冷藏车合规数量不多,“假”冷藏车市面上仍然存在,很多二手海柜改装冷藏车还在路面上跑 ,这对于农产品冷链发展起到限制作用。

3.整合资源。针对蔬菜、水果冷链物流“不缺资源缺整合”的现状,通过企业兼并重组、参股控股、合资合作等方式,整合现有生鲜农产品生产加工企业、批发市场、冷链物流企业以及港口、码头、航空航运交通枢纽的冷链物流资源,加快升级改造步伐和配套协作,建立全国性和区域性的大型低温物流中心,并采用现代经营理念、管理手段和运作模式,提高冷链物流整体质量与效率。

2、2017年我国农产品冷链物流 需求旺盛。据国家统计局数据资料,2017年我国生鲜市场(肉类、水产品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果)规模超过13亿吨,达到13.28亿吨,冷链交易额市场规模达4700亿元。在“6.18”、“双十一”、年货节中,在人们的网络消费清单中,生鲜食材所占的比重越来越高,这不仅得益于人们生活水平的提高,更得益于冷链物流的快速发展。此外,2016年我国食品工业产值超过11.1万亿元,同比增长8.9%;餐饮业总产值 3.58万亿元,同比增长10.8%。到2019年我国休闲食品行业产值将达到1.99万亿元,小品类休闲食品产值达到1.04万亿元。

1.京东自营果蔬冷链模式

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智能化趋势:果蔬冷链物流智能化发展,即在高度信息化条件下,果蔬冷链各个环节的无缝连接。

2018年中央一号文件指出:重点解决农产品销售中的突出问题,加强农产品产后分级、包装、营销,建设现代化农产品冷链仓储物流体系,打造农产品销售公共服务平台,支持供销、邮政及各类企业把服务网点延伸到乡村,健全农产品产销稳定衔接机制,大力建设具有广泛性的促进农村电子商务发展的基础设施,鼓励支持各类市场主体创新发展基于互联网的新型农业产业模式,深入实施电子商务进农村综合示范,加快推进农村流通现代化。

法制化趋势: 2018年《电子商务法》出台,今后《农产品质量法》修订,果蔬冷链物流的法律、法规、标准体系将不断规范,促进中国果蔬冷链物流创新发展、规范发展、智能发展、可持续发展

冷链供应链模式有新的创新

国际化趋势:2013年以来,“一带一路”建设项目已经形成了“六廊六路多国多港”主骨架,推动一批合作项目取得实质性进展。这些对于我国果蔬冷链物流发展都是重大利好。如,2017年9月,齐齐哈尔国际冷链物流专列开通成为一个新亮点——“龙海号”冷链专列满载着齐齐哈尔地产圆葱出发,经历10天后运抵俄罗斯莫斯科,专列在抵达莫斯科后运载俄罗斯食品、酒类、肉制品等优质商品返回齐齐哈尔。

一是阿里菜鸟、京东的无人仓、无人机、无人车模式的应用;二是阿里京东、苏宁绿色包装盒在全国普遍开展;三是阿里平台上的数据打假技术,97%可以由网站自识别技术;四是无人店、智能店、体验店技术的广泛应用;五是人脸识别技术在应用,同时眼纹识别技术也开始起步;六是政府可追溯、平台可追溯、企业可追溯框架体系已经形成;七是中欧冷链物流班列开通,2017年9月25日齐齐哈尔国际冷链物流专列开通成为一个新亮点——“龙海号”冷链专列满载着齐齐哈尔地产圆葱出发,经历10天后运抵俄罗斯莫斯科,专列在抵达莫斯科后运载俄罗斯食品、酒类、肉制品等优质商品返回齐齐哈尔。

菜鸟是“以数据化为驱动的社会化协同物流平台”,在全国有11个中心仓,通过平台整合冷链物流资源,提供农产品冷链物流服务。阿里易果旗下的冷链物流安鲜达,专门对接各种B端的冷链配送,在10大城市有11个冷链物流基地。2018年6月,菜鸟国家智能物流骨干网首批在全球布局了6大eHub节点,分别位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日和香港。

2017年“双十一”期间,农村地区实现农产品网络零售额71.91亿元(“双十一”当天为35.43亿元),在全国农产品网络零售的占比达到29.30%。草药、水果、茶饮行业网络零售额达到17.15、16.07、14.86亿元,占比分别达到23.85%、22.35%、20.67%,排名前三。

五、国际果蔬冷链物流发展借鉴

由于发展结构性不合理,沿海区域以及一线北上广城市冷链基础设施设备数量较多,西部中部地区资源较少。冷链物流企业集约化程度不够,企业整体呈现散乱小的状态,中物联冷链委统计冷链百强企业合计大约只占市场份额不足5%。冷链物流专业人才缺乏,市场需求爆炸式增长,但冷链专业人才出现短板,制约企业发展。

冷链物流企业集约化程度不够,企业整体呈现散、乱、小的状态,中物联冷链委统计冷链百强企业合计大约只占市场份额不足5%。

商务部2018年1月公布了4个“农产品冷链流通标准化示范城市”:厦门市、成都市、潍坊市、烟台市。商务部公布了“农产品冷链流通标准化示范企业”:山东中凯兴业贸易广场有限公司、山东喜地实业有限公司、家家悦集团股份有限公司、希杰荣庆物流供应链有限公司、山东宏大生姜市场有限公司、神州姜窖农业集团有限公司(原名称:潍坊艺德龙生态农业发展有限公司)、青海省三江集团商品储备有限责任公司、青海绿草源食品有限公司、新疆海联三邦投资有限公司。商务部在2016年以来在10个城市进行冷链物流试点,2018年1月在青海举行了农产品冷链物流城市试点现场会。

1.2020年我国果蔬冷链物流发展总趋势

2017年我国冷链体系的不健全已然成为物流企业前进的阻碍,由于政府多个部门管冷链,众多企业盲目投资,导致农产品冷链领域投资不足与投资过度同时存在,导致全国农产品冷链“不缺资源缺整合。

5.鼓励技术和设备创新。加强对蔬菜、水果预冷、冷藏、常温和信息化管理等冷链物流技术和设备的创新与研发,对农产品冷链物流新工艺新技术、新型高效节能的大容量冷却冷冻机械、移动式冷却装置、大型冷藏运输设备、冷藏运输车辆专用保温厢和质量安全追溯装置等进行集中攻关与研发。

降本增效是针对整个冷链物流大的行业来说,当前降本增效的工作主要体现在冷链设施用电、建设用地、冷链运输车辆通行、冷链企业融资等方面,各地政府有大力推行并支持。中国分段、分散的物流方式使目前冷链食材成本较高。要满足人们日益增长的美好生活需求对物流服务的要求还有很长的路要走,未来标准化、规范化、集约化是行业的最终目标,未来的冷链企业也一定是走向智能化的企业。

2.菜鸟社会化冷链物流模式

三、我国农产品冷链物流存在的问题分析

降本增效是针对整个冷链物流大行业来说的,当前降本增效的工作主要体现在冷链设施用电、建设用地、冷链运输车辆通行、冷链企业融资等方面,各地政府大力推行并支持。中国分段、分散的物流方式使目前冷链食材成本较高。要满足人们日益增长的生活需求,对物流服务的建设还有很长的路要走,未来标准化、规范化、集约化、智能化是行业的最终目标。

2017年在供应链模式上的创新有“智能整合型”模式、“共同体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供应链“并联型”模式等。京东通过自营物流体系建设,建设覆盖了300多个城市的冷链物流网络,解决农村基础设施薄弱问题。菜鸟通过平台整合冷链物流资源,提供农产品冷链物流服务。

冷链物流基础设施薄弱。据统计,2017年全国冷库总容量为4775万吨,基本与美国持平,但人均拥有量却只占美国的1/4,占日本的1/3。冷藏车合规数量不多,“假”冷藏车市面上仍然存在,很多二手海柜改装冷藏车还在路面上跑 ,这对于农产品冷链物流健康发展起到限制作用。

中国食品工业协会.中国休闲食品行业发展研究报告[R].2018

美国加州、日本大田市场、澳大利亚等国果蔬商品化处理较好,如蔬果采收、清洗、包装、标准化托盘、田间运输等都比较规范,采用了压差预冷技术。另外,澳大利亚鲜切果蔬冷藏技术,日本豆角常温流通技术、生鲜超市技术,美国蔬菜的托盘包装和货架销售等,都值得借鉴。

一、2017年我国农产品冷链物流取得明显成效

由于发展结构性不合理,沿海区域以及一线城市冷链基础设施设备数量较多,西部中部地区资源较少。

4、2017年我国冷链标准不断出台。2017年我国冷链标准不断出台,国际标准得到广泛地应用。冷库方面,产地冷库建设增多,冷藏库、保鲜库、气调库体量将有所增加。冷藏车方面,新国标GB1589的出台对规范和推动冷藏车市场发展提供新动力。冷链物流体系也将逐步走向第三方服务。《中国冷链物流标准目录手册》中收集的标准目录为 2017年6月30日以前发布的与冷链相关的国家标准、行业标准和地方标准193项。

发达国家果蔬冷链物流冷链流通率、运输率均在95%以上,损耗率只有5%。近年来,中国果蔬冷链发展很快,但是仍然相对滞后,损耗率达25%。2017年中国水果和蔬菜产量分别为2.86亿吨、8.2173亿吨,严重产能过剩,果蔬损耗和浪费2000亿元以上。总体来看,中国冷链流通率低,冷链运输率低,腐损率高。

中国物流与采购联合会.中国物流年鉴[S]。2018

加强果蔬冷链物流全链路发展具有重要意义:一是有利于减少产品损耗,更好地保障食品安全;二是对果蔬价值链提升具有重要作用,能够提高其附加价值;三是可以促进高度信息化条件下的各个环节的无缝联接;四是可以提高其供应链的生态圈、生态链;五是可以保障农民从果蔬流通过程得到较好的收入。

农产品电商网上网下融融合化趋势;生鲜冷链物流标准化趋势;各类冷链物流发挥多功能趋势;农产品冷链物流品牌化趋势;农产品冷链物流全渠道趋势;农产品冷链国际化趋势,多趟中欧农产品冷链班列开通;农产品冷链物流智能化趋势;农产品冷链物流绿色化趋势,绿色冷链包装盒在全国推广;农产品冷链物流社区化趋势;农产品冷链物流法制化趋势。

六、我国果蔬冷链物流发展趋势

2、商务部开始“农产品冷链流通标准化示范城市”建设

1.加强协调。蔬菜、水果冷链物流体系建设环节多、产业链长,是一个跨部门、跨区域的系统工程,需要多方面的配合与支持。中央政府和各级地方政府应由一个部门牵头,与有关部门加强协调配合,形成合力统一组织规划实施,协调解决蔬菜、水果冷链物流发展中的突出矛盾和问题。

王红梅.我国生鲜农产品冷链物流发展问题研究[J].农业经济2016

2017年我国在冷链供应链模式上的创新有智能整合型模式、共同体模式、托管式模式、闭环形模式、即时即控模式、供应链并联型模式等。

2018年我国农产品冷链物流的四大背景

3.借鉴发达国家果蔬冷链物流先进技术

国家发改、农业部、商务部、国家标准委、各地政府、各行业协会将继续加快农产品冷链物流的标准化建设。2018年3月北京市商务委完成了北京市地方标准《食品冷链宅配服务规范》(以下简称“规范”)制定、征求意见,将发布“规范”,该“规范”对冷链宅配的易腐食品贮藏温湿度要求进行了明确的规定。精准于家庭服务的生鲜宅配正备受消费者青睐,对需要冷链配送商品在存储、配送、出库等环节制定严格的温度标准就成为当务之急的举措。提供宅配服务的企业多以生鲜品类为主,而生鲜对温度极为敏感,相应的“规范”出台后为企业提供统一的衡量与执行与标准,利于企业把控冷链商品的品质。

1.中国与发达国家果蔬冷链物流差距较大

至2017年,历时7年建立起现行的食品安全标准体系完成了对5000项食品标准的清理整合共审查修改了1293项标准,发布了1224项食品安全国家标准,这些标准大致包括 8个方面:食品、食品添加剂、食品相关产品中的致病 性微生物、农药残留、兽药残留、生物毒素、重金属等物质的限量规定。我国成为唯一担任国际食品法典委员会食品添加剂、农药残留两个委员会主持国的发展中国家。

京东通过自营物流体系建设,建设覆盖了300多个城市的冷链物流网络,解决农村基础设施薄弱问题。深冷、冷冻、干线冷链、冷藏、控温全程冷链发展迅猛。目前,京东的全国冷仓10个,分布在七大区域的10个城市。仓网布局网络覆盖近300个城市,其中次日达及当日达城市超过220个,全温层覆盖 82个城市。整体生鲜冷链覆盖全国京东站点超50%。

新技术新模式的应用,带动供应链效率的提升

近年来,地方政府、行业协会大力推动农产品冷链物流发展,加快农产品冷链物流的标准化建设。如2018年3月,北京市发布地方标准《食品冷链宅配服务规范》征求意见,该“规范”对冷链宅配的易腐食品贮藏温湿度要求进行了明确的规定。

二、2017年我国农产品冷链物流存在的问题

融合化趋势:果蔬电商网上网下融合化发展,多种冷链物流模式网上网下、平台前平台后、“最前一公里”“最后一公里”等融合发展。

3、农业部开展“农产品质量年”活动

农产品冷链物流发展一方面需要政府和行业的支持,同时也离不开企业的积极参与。近年来,相关电商、商超、农贸、第三方物流企业积极探索农产品冷链物流模式,并取得较大突破,其中有代表性的企业如下:

冷链物流对储存、运输以及安全管理控制的要求相对较高,2017年我国冷链物流在技术层面和模式方面均取得了突破性创新。

2018年纵观我国果蔬冷链服务商,共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式。

2017年我国农产品冷链物流取得阶段性进展

2016年2月,中央一号文件大力推进农业供给侧结构性改革,完善跨区域农产品冷链物流体系,开展冷链标准化示范,实施特色农产品产区预冷工程。

王子威中国生鲜电商的未来何去何从?[EB/OL]零售威观察2017- 03-10

我国农产品冷链在农村面临着许多问题,主要集中表现为“发展不平衡、不充分”的问题。农产品物流占全社会物流总额的比例只有1.58%,但是农村物流不足与过剩同时存在,资源没有得到充分利用,当前冷链物流是不缺资源缺整合,有政府多部门投资,有多个企业投资,也有多种经济成份投资等,许多投资没有形成体系,因此不能够形成效益。

国务院办公厅.关于积极推进供应链创新与应用的指导意见[S].2017

一、我国果蔬冷链物流发展概况

吴文治 赵述评.细化温度分区作业 冷链宅配规范将出台[N].北京商报2018-02-21 09:23:15

国外许多企业在果蔬冷链方面成功的模式及其经验也值得借鉴。如美国Local Harvest的深度整合行业上下游模式;美国生鲜电商Farmigo食材配送模式,集中精力做CSA软件,与食材配送企业形成合作关系;Whole Food Market食品零售的供应链模式,是目前世界排名第一的天然有机食品连锁零售商模式;美国Fresh Direct的完善冷链仓配的农产品电商模式;美国Relay foods的农村包围城市的扩张模式;美国Amazon Fresh的生鲜快递运营模式;德国的Hello Fresh创新的连接形式掌控模式;Blue Apron周订半成品净菜创新模式延伸整个产业链模式;英国Ocado的B2C O2O模式,是世界上最大的网上食品零售商模式;Oisix的日本农产品O2O精细化管理模式;等等。

国家发改委.我国“十二五”农产品冷链物流发展规划[].2010

标准化趋势:果蔬冷链物流标准化发展,国际标准、国家标准、行业标准、团体标准、企业标准等多种标准体系发展。

2017年我国农产品冷链物流存在过度竞争导致许多企业亏损倒闭。2017年9月29日,冻品互联的破产清算。冻品互联成立于2014年,是一家做冷冻生鲜商品的B2B电商平台,专注中小餐饮商户的冻品食材供应,从高频刚需的角度走进餐馆采购网络。2017年O2O的许鲜也无法正常运营,与冷链物流体系不能够支撑也有相关性。

2018年初,中央一号文件高度重视农产品冷链物流,提出重点解决农产品销售中的突出问题,加强农产品产后分级、包装、营销,建设现代化农产品冷链仓储物流体系,打造农产品销售公共服务平台,支持供销、邮政及各类企业把服务网点延伸到乡村,健全农产品产销稳定衔接机制;4月份,商务部开展“农产品冷链流通标准化示范城市,公布第一、二批全国公益性农产品示范市场49家。商务部《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设通知》提出积极推广标准化冷链,推动建设产地公用型预冷库和推广使用冷藏集装箱;农业部开展“农产品质量年”活动,建设100个果菜茶全程绿色标准化生产示范基地,质量监测覆盖全国150个大中城市基地和市场的5大类产品110个品种。

2017年我国农产品冷链在农村面临着许多问题,主要集中表现为“发展不平衡、不充分”的问题,农产品物流占全社会物流总额的比例只有1.58%,但是农村物流不足与过剩存在,资源没有得到充分利用,当前冷链物流是不缺资源缺整合,政府的多部门投资,如商务部、农业部、发改委、国家工信部等,多个企业投资,多种经济成份投资等,特别是农村物流面临着“红海”,变成了“蓝海”,许多投资没有形成体系,因此不能够形成效益。

到2020年,初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络,基本建立“全程温控、标准健全、绿色安全、应用广泛”的冷链物流服务体系,培育一批具有核心竞争力、综合服务能力强的冷链物流企业,冷链物流信息化、标准化水平大幅提升,普遍实现冷链服务全程可视、可追溯,生鲜农产品和易腐食品冷链流通率、冷藏运输率显着提高,腐损率明显降低,食品质量安全得到有效保障。

7、农产品电商、农产品冷链物流催生了许多新型业态

全渠道趋势:全渠道发展指的是采取尽可能多的零售渠道类型进行组合和整合销售的行为,以满足顾客购物体验需求。全渠道是果蔬冷链物流重要方向。

2017年我国冷链物流有七大亮点

四、我国果蔬冷链物流面临的瓶颈及原因分析

本文转自中国物流与采购网,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

2017年,国务院出台《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,聚焦农产品产地“ 最先一公里”和 城市配送“最后 一公里”等突出问题,形成贯通一、二、三产业的冷链物流产业体系;国务院《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,对我国供应链创新发展作出全面部署,其中包括农产品冷链的发展;交通运输部《加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,部署推动冷链物流行业健康发展,保障生鲜农产品和食品消费安全;商务部等5部委联合发布《城乡高效配送专项行动计划 》,指出到2020年初步建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系。

绿色物流成为时尚引领物流潮流

社区化趋势:果蔬冷链物流社区化发展,大力推进网上交易模式创新,如C2B、CSA、S2B、C2F、C2B2B等,使城乡社区与基地、农户紧密结合起来,融为一个整体。

国务院办公厅.关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见[S].2017

1988年以来,国家蔬果工程技术中心借鉴了多种预冷技术与设备,探索了多种模式,取得了许多专利和研究成果。如探索了大冷冰温集装箱应用、海洋冷藏运输、航空冷藏运输、配送和宅配物流箱创新、可拆卸式蓄冷保温箱、移动式双温数显蓄冷保温箱等技术。

冷链新技术新模式,助推行业升级

近10年来,国家和各级地方政府高度重视果蔬冷链物流科技研究,如,国家科技支撑计划先后有:《果蔬冷链物流配套包装材料与装备研发应用》、《新型蓄冷保温技术与设备》、《智能环保型集装箱式果蔬高湿变风量压差预冷装置》、《特色蔬菜预冷工艺研究与示范》、《蔬菜冷链流通质量安全控制技术研究与示范》等。国家863计划有《蔬菜绿色供应链技术创新与产品研制》。

以食品追溯技术为例,食品追溯技术对于产品来说就像每个人的身份证号码,具有唯一性和连通性,通过食品追溯技术可以全面记录产品从源头产地到终端消费的冷链全过程,每个关键环节都有信息记录,不仅让消费者对于食品安全有清晰地了解,对于出现问题的环节也可以清晰地了解和处理,在增加食品安全意义的前提下,带动冷链物流效率的提升;而“智能整合型”等新模式,通过提高供应链涉及的采购、仓储、运输等环节,推动行业转型升级。

3.强化果蔬冷链物流科技研究

1、2017年我国农产品冷链物流总额达到4万亿元,同比增长17.6%,占全国物流总额252.8万亿元的1.58%,冷链物流总收入达到2400亿元,增长10%,冷链物流仓达到1.1937亿立方米,同比增长13.7%,约4775万吨,同比增长13.7%,冷藏车预计达到13.4万辆,全年增加1.9万辆,同比增长16.5% 。

2.地方政府、行业协会大力推动

4、继续加快农产品冷链标准化建设

功能化趋势:果蔬冷链物流的交易、信息、物配、展示、销售、体验等实现多功能发展。

3、目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率大幅度提高,2010年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别仅有 5%、15%、23%,冷藏运输率分别仅有 15%、30%、40%,近几年来,我国农产品冷链物流的规模快速增长。到2015年,果蔬、肉业、水产品的冷链流通率分别达到22%、34%、41%,冷藏运输率分别为35%、57%、69%,较好地完成或略有超出了我国“十二五”冷链物流规划目标。

2.未来我国果蔬冷链物发展10个分趋势

我国冷链物流与发达国家相比还存在较大差距,虽拥有较大的人口基数,市场规模仍旧不大,同时冷链物流还存在诸多问题。

七、我国果蔬冷链物流全链路发展建议

2017年根据《商务部办公厅关于做好全国公益性农产品示范市场总结、评估和推荐工作的通知》,确定了第一、二批全国公益性农产品示范市场49家:全国公益性农产品示范市场名单28家,如山西丈子头农产品物流园、北京大红门京深海鲜批发市场等;全国公益性农产品示范市场名单21家,如山西美特好连锁超市股份有限公司、北京京客隆商业集团股份有限公司。

品牌化趋势:果蔬冷链物流以品质、安全、健康、营养等为内容向品牌化发展,产品品牌、企业品牌、区域公共品牌以及网络品牌将获得较大的发展。

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二、政府及行业大力推动果蔬冷链物流发展

参考文献

2018年我国农产品冷链物流呈现10大趋势

2017年11月25日,国内首个鲜活农产品电子商务流通标准在浙江杭州发布。此次农产品流通标准由中国农科院信息研究所联合杭州安厨电子商务有限公司共同编制完成,该标准共制定了28类,包括蔬菜、水果、肉鱼蛋类和茶叶4大类,具体内容涉及质量基本要求、等级规格、安全检测、包装与标识、产品要求、贮藏保鲜和运输管理等方面。

注:近几年来一般采取用万立方米,但2008年以来用的是万吨,为了保持其连续性,仍然采用了万吨为单位。2016年为10500万立方米,2017年为11937万立方米。

如我国农产品电商多种模式创新出现,2017年中国农产品网络零售预计超过2400亿元,出现了许多智能生鲜店、无人生鲜体验店、智能农贸市场等。如盒马鲜生、超级物种、7F等,2017年4月,首农集团旗下首农电商宣布推出宅配服务“首农HELO宅鲜配”,2017年3月,中粮我买网上线宅配平台“顶英生活”,用会员制模式进军生鲜电商。生鲜电商本来生活已经开通了有机蔬菜和牛奶的宅配业务。此外还有“冷链共同配送”、“生鲜电商 冷链宅配”、“中央厨房 食材冷链配送”等模式创新。

四、2018年我国农产品冷链物流的发展趋势

刘永好建议:保障食品安全应加快冷链物流行业发展[N].经济日报-中国经济网北京2018-3-6

1、2018年一号文件重视农产品冷链物流

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