打出政策组合拳,物流运行呈现新特点【爱彩乐

作者:爱彩乐标准版app下载

值得注意的是,崔忠付表示,国家在政策上给予了我国物流业很大的支持,这也是当下物流业快速发展的有利条件。去年是我国物流政策频出的一年,国务院办公厅下达的文件至少有3个,有《国务院办公厅关于进一步改革完善药品生产流通使用政策的若干意见》)、《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》、《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》。另外,地方政府结合当地实际也出台了很多的指导性政策措施,为改善物流的宏观环境起到了非常好的作用。

与此同时,还要着力提高沿长江重要港区铁路进港率。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输,推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点,积极发展电商快递班列。

与上次会议出台的多项政策措施主要针对公路物流有所不同,此次国务院常务会议将加强铁路在国家整体运输和物流中的地位和作用,作为讨论的首要议题。

铁总已制定扩能增量方案

本次会议提出,要更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入,带动有效投资,力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。

天风证券物流团队此前发布的一份研报指出:中国物流行业成本较高的一大因素在于货运量运输结构,原本应通过铁路和水路进行中长距离运输的货物由公路运输承担,从而抬高了物流成本。而通常来说,铁路运输具备运输距离长、规模大、成本低的特点,未来的铁路货物运输将成为我国现代物流体系中的重要一环。

物流新特点

据媒体报道,目前,中国铁路总公司已在全路部署开展了“调整运输结构,增加铁路货运量”攻坚战,制定了详细的扩能增量方案,并以进一步提升铁路货运市场份额为目标,重新修订了国家铁路货物发送量年计划完成31.18亿吨,同比增加2亿吨、增长6.9%的目标。

第一,物流业的结构在进一步的优化。在消费和生产之间,过去生产是引导物流非常重要的一面,从现在来看,消费已经成为推动物流发展的一个重要力量。以电商为主的消费已经得到大力的发展,去年我国快递业务量已经超过了400亿件,整体增幅维持在30%以上。与消费有关的,包括家电、服装、冷链等领域的物流业在快速发展。另外,制造业物流包括新兴产业、大型装备等领域增长迅速。此外,一些高消耗、大宗商品的物流量则持续下降。

此次会议,是继今年5月16日国务院常务会议提出确定一批进一步降低实体经济物流成本的措施后,再一次以“降低实体经济物流成本”作为重要议题的会议。

第三,资本很是青睐物流行业。2016年全国有86家物流企业进行了87次融资;到2017年的时候,资本市场的热度不减,去年有80个企业进行了89次融资,去年有5家物流企业在主板上市,8家公司在海外上市,45家进入新三板上市。这些上市和资本融资的企业正在发挥它们应有的作用。

有专家指出,发挥铁路在货运和物流中的作用,可以进一步提升我国内陆地区的对外开放水平。商务部研究院国际市场研究所副所长白明向《每日经济新闻》记者分析称,近年来,我国不少内陆地区省份通过灵活利用铁路开设跨境班列的形式,大幅度提升了该地区的联外水平,成为我国对外开放的新高地,这是非常成功的经验。

与此同时,还要着力提高沿长江重要港区铁路进港率。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输,推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点,积极发展电商快递班列。

6月27日,李克强总理主持召开国务院常务会议,部署调整运输结构提高运输效率,降低实体经济物流成本。

崔忠付表示,在我国物流业的健康运行之下,目前我国物流业新的运行特点也很明显。

本次会议提出,要更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入,带动有效投资,力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。

此次会议,是继今年5月16日国务院常务会议提出确定一批进一步降低实体经济物流成本的措施后,再一次以“降低实体经济物流成本”作为重要议题的会议。

为何此次会议要将“更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用”作为着重强调的事项?记者注意到,不少专家此前曾指出,铁路运输的经济性比较明显,它对于降低物流成本所发挥的作用不可忽视。

本文转自中国商报,并不代表中国(

与上次会议出台的多项政策措施主要针对公路物流有所不同,此次国务院常务会议将加强铁路在国家整体运输和物流中的地位和作用,作为讨论的首要议题。

第二,新旧动能的转化进一步加速。具体表现有四个方面:一是物流新理念不断兴起,比如菜鸟网络提出的新物流概念。新物流就是“大数据 智能 协同”,服务于新零售。现在新物流的发展,同时带来的新物流理念就是“短链 智慧 共生”。二是人工智能赋能物流发展。在物流领域人工智能的发展非常快,像无人机、无人车、无人驾驶等等得到了广泛的应用。三是供应链在全国广泛发展。今年,商务部、交通部等8部门联合印发了供应链创新与应用试点的通知,目前正在全国广泛推行。四是共享模式在全国普遍深耕。有一批基于互联网的平台型企业正在为物流的发展注入活力。同时,有一大批“闪送”企业正在迅速成长,广泛的服务于千家万户。今后,这种基于互联网的企业将会越来越多,人民的生活将会越来越方便。

目前,我国铁路货运量在多因素的共同作用下,出现了明显上升势头。不久前的6月20日,国家铁路局网站发布消息称,5月份全国铁路货运总发送量33884万吨,同比增长11.8%,增速创今年以来新高。

而就在上月末召开的国务院常务会议指出,降低全社会物流成本对提升实体经济竞争力至关重要。会议确定,要循序渐进、突出重点,优化交通运输结构。加快发展多式联运。进一步清理运输环节经营服务性收费,有关部门要开展督查,着力解决“乱收费、乱罚款”等问题,规范铁路货运收费,取缔不合理收费,纠正偏高收费,降低物流费用。

爱彩乐标准版app下载 1

天风证券物流团队此前发布的一份研报指出:中国物流行业成本较高的一大因素在于货运量运输结构,原本应通过铁路和水路进行中长距离运输的货物由公路运输承担,从而抬高了物流成本。而通常来说,铁路运输具备运输距离长、规模大、成本低的特点,未来的铁路货物运输将成为我国现代物流体系中的重要一环。

数据来源:国家铁路局邹利制图

“政策组合拳”

本文转自每日经济新闻,并不代表中国(

与此同时,国家在政策上给予了我国物流业很大的支持,这也是当下物流业快速发展的有利条件。

此外,2017年2月印发的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》中也明确提出,大幅提升区域内(京津冀大气污染传输通道“2 26”城市)铁路货运比例,加快推进港铁联运煤炭。充分利用张唐等铁路运力,大幅降低柴油车辆长途运输煤炭造成的大气污染。

进入新时代,中国的物流发展也进入了新的增长阶段,那么,这个阶段的物流业是否又有一些新的运行特点呢?在近日举办的中国物流企业家夏季峰会上,中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为,在我国物流业的健康运行之下,目前我国物流业新的运行特点也很明显。

会议强调,要更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。力争到2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。

崔忠付认为,目前我国物流运行基本平稳健康。这表现在三个方面:一是物流的需求在稳步的提升。2015年中国物流总额的增速是5.8%,2016年增速是6.1%,2017年是6.7%,今年1季度中国物流总额的增长是7.2%。从5.8%到6.1%到6.7%再到今年一季度的7.2%,可以看到物流需求在逐步提升。二是物流运行的质量在明显提高。2015年社会物流总费用占GDP的比重是16%,2016年降为14.9%,2017年降到14.6%,占比逐步往低的方向在发展。三是物流运行继续保持活跃态势。从去年的每个月的物流业景气指数来看,平均维持在55.3%,全年基本上都在55%以上的活跃度区间。

近年来,国家不断出台各种政策,力图更好发挥铁路在物流运输中的作用。例如,2017年8月发布的《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》中明确提出:“着力推进铁路货运市场化改革,发挥铁路长距离干线运输优势,进一步提高铁路货运量占全国货运总量的比重。探索发展高铁快运物流,支持高铁、快递联动发展。”

据悉,今年6月份中国物流业景气指数为54.9%,比上月略有回落。对此,中国物流信息中心副主任何辉认为该指数仍在景气区间高位运行,反映出当前物流运行继续保持活跃。分产品看,木材、机械制造等继续保持增长;受电商企业年中促销活动拉动,食品、家电、化妆品、日用品等与民生相关的产品物流需求增加,快递快运等行业延续增长态势。

会议指出,降低全社会物流成本对提升实体经济竞争力至关重要。会议确定,要循序渐进、突出重点,优化交通运输结构。加快发展多式联运。进一步清理运输环节经营服务性收费,有关部门要开展督查,着力解决“乱收费、乱罚款”等问题,规范铁路货运收费,取缔不合理收费,纠正偏高收费,降低物流费用。

推进海铁联运、铁水联运

本文由爱彩乐APP下载发布,转载请注明来源

关键词: 爱彩乐APP下载 物流 国务院 政策 铁路