我国重机行业中最大的淬火系统—核电构件厚壁

作者:机械设备

总院机科发展科技股份有限公司为中国一重设计的核电构件加氢反应器用大型淬火水槽及冷却系统,于近日全面验收并投入使用,经该水槽处理的厚壁加氢反应器锅形件各项指标优异。

从2017年1月1日起,全国将全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、车用柴油。兰州石化对炼油厂年180万吨汽油加氢装置和年300万吨柴油加氢装置展开国Ⅴ质量升级改造,不仅奠定了高性能、高品质炼化产品的生产基础,同时创造了国内同类装置建设的最快纪录。

目前的上市公司中,A股分别推荐产业布局合理的美锦能源(参股膜电极明星公司广州鸿基、整车佛山飞驰、加氢站建设运营和副产氢)、厚普股份、雪人股份(空压机、系统集成、参股 HYGS)、雄韬股份(布局膜电极、电堆、系统企业)、大洋电机(系统、运营,参股 BLDP)。

该项目是我国重机行业中最大的淬火系统之一,系统中的水槽直径12米、深度9米,一次最大淬火工件重量可达360吨。淬火过程冷却水温升小、且整个槽体内均匀一致,有效保证了加氢反应器厚壁锅形件的热处理要求。

安装施工仅有两个半月时间,工程部与建设公司提交详细劳动力计划,对有限的人力进行合理分配,尤其对以往工程建设中制约安装的架子工、焊工等提前谋划,做好劳务引进工作。在整个施工过程中,70多名焊工完成了7万吋口的焊接任务。

中金报告称,补贴政策符合预期,鼓励中高端新能源乘用车,有利于推进新能源车稳健增长。预计2019年新能源车销量同比增长20%至153万辆,有利于拉动中游材料端需求增长。受益上半年抢装与长续航车型普及,预计全年锂电池材料销量增长超过30%。

精兵强将瞄准效益目标

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装置改造需新增一台加氢精制反应器,与原装置加氢精制反应器串联运行,提高装置加氢效果,使产品达到国Ⅴ指标。7月30日,年300万吨柴油加氢装置现场,自重400吨的加氢精制反应器R-102在3台吊车的配合作业下吊装一次到位。这台直径5.1米、长度25.7米反应器吊装成功,集合了工程部、物资采购管理部、炼油厂、建设公司众单位之力,从20个方面编制详尽吊装方案;运输中历经了道路改造、桥梁加固,障碍排除、交通疏导等考验;吊装在没有任何经验的基础上大胆应用三维模拟技术。现场集工程改造和检修作业于一体,包括高压换热器、低压换热器等重点项目,同步施工任务为现场管理带来挑战。

消息面上,3月26日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,补贴政策和燃料电池相关的主要有四点: 3月26日—6月25日为过渡期,期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴;燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布;地方补贴需支持加氢基础设施“短板”建设和配套运营服务;延续2018年预拨资金政策,从2019年开始有运营里程要求的车辆完成销售上牌后即预拨一部分补贴资金。

年180万吨汽油加氢改造高峰期现场作业达到600人左右,劳动力成为制约工期最大因素。建设公司把参与改造的施工人员单独抽调出来,不再承担其他检修施工任务,一心扑在质量升级项目上。

国金证券指出,过渡期燃料电池汽车补贴0.8倍不是产业降温,主要原因是国产化速度较快,成本下降较快。国家支持燃料电池力度前所未有,合理退坡有利于成本优势企业进一步提升市占率,加氢站基础设施环节将率先受益行业。

工程部计划科科长王银满说,炼油区质量升级项目在施工中做到了无事故、无污染、无伤害,安全、质量、进度、投资四大控制都受控。

受新能源车补贴新政影响,27日,充电产业链、燃料电池板块掀涨停潮, 截至收盘,京城股份、美锦能源、厚普股份、滨化股份等涨停,华昌化工、雪人股份大涨逾7%,潍柴动力跟随。

工程部与炼油厂、维保单位紧密衔接工作,提早在建设过程中查找各类问题,施工当中,利用“五位一体”监督检查,消除隐患。8月下旬,在施工后期,保温、防腐等工作与管道试压合理穿插,“三查四定”提前介入,施工同时抓好问题整改,最大限度优化工期,确保项目如期投产。

美锦能源:将加大氢能源业务的投入

抗硫、抗氢管线施工仅年180万吨汽油加氢装置就达到4551米,厚壁管较多,管线焊缝需100%检测。建设公司每日进行进度统计和计划纠偏,确保施工进度。对所有焊缝进行详细统计,加大管线预制深度,在预制场完成焊接、检测和热处理,配备70多名高技能焊工,提高焊接一次合格率,最大限度减少现场工作量。

多家上市公司最新回应来了:

3月份,物采部以合规管理为主线,抓好阳光采购、计划跟踪、采购过程控制、质量控制、物资保供、安全配送等重点工作。7月24日,年300万吨柴油加氢装置反应釜顺利进厂,质量升级采购工作画上句号。

27日,美锦能源在互动平台上表示,公司十分重视氢能源业务,会加大这方面的投入和发展。公司与中国科学院山西煤炭化学研究所合作的电容炭项目10吨/年中试线已建成投产,可连续稳定生产出高质量产品。工业化大规模生产线建设尚处于前期论证筹划阶段。

提升施工管理水平创纪录

兰石重装在互动平台表示,公司目前加氢反应器国内首台业绩如下: 1965年中国第一台冷壁加氢反应器;1982年中国第一台热壁加氢反应器;1984年中国第一台锻焊结构加氢反应器; 2006年中国第一台加钒钢加氢处理反应器; 2008年中国最大壁厚板焊结构热壁加氢反应器;2010年中国最大直径板焊结构加氢精制反应器;2011年中国最重板焊加氢反应器。

进入8月中旬,年300万吨柴油加氢装置改造随即展开,劳动力更加捉襟见肘。建设公司实行“定区域、定工种、定内容”精准管理效果凸显。截至9月15日,年300万吨柴油加氢装置国Ⅴ质量升级改造项目完成施工图所有施工内容,正在开展开工前的“三查四定”。年180万吨汽油加氢装置质量升级及配套项目系统气密试验已经完成烘炉、系统干燥相继展开。

兰石重装:加氢处理反应器为公司核心产品之一

“项目早一天完成,就能早一天创效。”施工人员心照不宣。自4月15日大规模建设拉开大幕之后,安装、仪表、电气、防火、防腐等多个专业施工人员开始与时间赛跑。

国庆节前夕,兰州石化“修改升”攻坚战取得明显进展——柴油和汽油即将双双华丽“变身”,年180万吨汽油加氢装置国Ⅴ质量升级改造项目完成施工图所有施工内容,年300万吨柴油加氢装置改造进入后期收尾阶段,油品质量升级工作全面完成指日可待。

高材厚管炼出最优油品

柴油加氢联合车间把《装置大检修人员项目对照表》发到每名装置管理人员手中,确立负责人和质量验收人,确保每个项目安全受控。进入8月份,兰州迎来高温天气,高温持续时间创历史之最,现场人员充分发扬“石油精神”,从原材料入场,到预制加工,再到焊接施工,每一步都严格按照标准执行。在3个月时间里,完成了6900多吨钢结构安装、60台设备安装,7万吋口工艺管线安装以及电气、仪表等多项施工任务,这个进度创造了国内同类装置建设的最快纪录。

两套改造装置工艺管线属于抗硫、抗氢材质,特殊材质为采购带来难度,资源少且制造工艺复杂,国内仅有两三家能够生产。

施工期间,年180万吨汽油加氢装置部分建设项目在现有开工装置施工,年300万吨柴油加氢施工作业也要在装置开工期间实施,存在正常生产与施工建设的矛盾和安全风险。

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