奥巴马坦称美高铁落后中国10年爱彩乐APP下载

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奥巴马坦承美国高速铁路落后中国10年

//www.lmjx.net 2010-3-15 8:56:11 中国路面机械网 据香港文汇报报道,铁道部部长刘志军12日透露,自2008年以来,100多个国家的元首、政要和代表团参观考察了京津城际铁路,对中国高速铁路的发展给予高度评价,不少国家表达了与中国合作的意愿。美国总统奥巴马去年访华时特别提出,美国在高速铁路上落后中国10年,要与中国合作,向中国高速铁路学习。 据刘志军透露,中央领导多次对铁路技术创新工作给予了充分肯定,明确指出,铁路系统走出了一条“自主创新”的成功之路。 刘志军部长强调,中国高速铁路不仅创造了平均时速350公里的全球第一的“中国速度”,其产生的经济效益、社会变化和对所经过地区人民生活形态的改变,更是影响深远。此外,比起仍主要依靠进口和外国技术的飞机和汽车,中国高速铁路的设备和技术,更由于中国拥有全部的知识产权而成为“中国创造”的代名词。 刘志军表示,新中国成立之初,中国只拥有2.2万公里铁路,且一半处于瘫痪状态。改革开放后,中国铁路得到了发展,近年更出现了从量的扩张到质的飞跃。据悉,截至2009年底,中国铁路已经达到8.6万公里营业里程,总里程位居世界第二。他强调,中国铁路的优势不止是在速度上的全球第一,在铁路所产生的效益上更是无人能及。此外,在世界各国都在倡导低碳经济的时代,高速铁路运能大而且基本上没有碳排放,成为中国发展低碳经济的重要载体。相比其它交通运输工具,高铁在节约土地、能源以及污染小、安全性好等方面优势明显,起到了重要的示范作用。

摘要:   2010年2月6日,郑州至西安高速铁路正式投入运营。郑州至西安高速铁路是中国中西部地区第一条时速350公里的高速铁路,该线路全长505公里,列车运营时速350公里,开通后列车直达最短时间由6个多小时缩短至2小时以内。 香港文汇报报道,铁道部部长刘志军12日在会奥巴马坦称美高铁落后中国10年  2010年2月6日,郑州至西安高速铁路正式投入运营。郑州至西安高速铁路是中国中西部地区第一条时速350公里的高速铁路,该线路全长505公里,列车运营时速350公里,开通后列车直达最短时间由6个多小时缩短至2小时以内。 香港文汇报报道,铁道部部长刘志军12日在会见该报社长王树成一行时透露,自2008年以来,100多个国家的元首、政要和代表团参观考察了京津城际铁路,对中国高速铁路的发展给予高度评价,不少国家表达了与中国合作的意愿。美国总统奥巴马去年访华时特别提出,美国在高速铁路上落后中国10年,要与中国合作,向中国高速铁路学习。 据刘志军透露,中央领导多次对铁路技术创新工作给予了充分肯定,明确指出,铁路系统走出了一条“自主创新”的成功之路。 刘志军部长强调,中国高速铁路不仅创造了平均时速350公里的全球第一的“中国速度”,其产生的经济效益、社会变化和对所经过地区人民生活形态的改变,更是影响深远。此外,比起仍主要依靠进口和外国技术的飞机和汽车,中国高速铁路的设备和技术,更由于中国拥有全部的知识产权而成为“中国创造”的代名词。 刘志军表示,新中国成立之初,中国只拥有2.2万公里铁路,且一半处于瘫痪状态。改革开放后,中国铁路得到了发展,近年更出现了从量的扩张到质的飞跃。据悉,截至2009年底,中国铁路已经达到8.6万公里营业里程,总里程位居世界第二。他强调,中国铁路的优势不止是在速度上的全球第一,在铁路所产生的效益上更是无人能及。此外,在世界各国都在倡导低碳经济的时代,高速铁路运能大而且基本上没有碳排放,成为中国发展低碳经济的重要载体。相比其它交通运输工具,高铁在节约土地、能源以及污染小、安全性好等方面优势明显,起到了重要的示范作用。

摘要:   在今天的全国铁路工作会议上,铁道部长刘志军在工作报告中表示,根据国务院京沪办第四次会议的最新精神,京沪高铁将于今年6月通车。  京沪高铁开通运营后,将运行时速380公里新一代高速动车组,届时上海到北京的火车旅行时间将由现在的10小时缩短为4小时。输送能京沪高铁将于今年6月通车  在今天的全国铁路工作会议上,铁道部长刘志军在工作报告中表示,根据国务院京沪办第四次会议的最新精神,京沪高铁将于今年6月通车。  京沪高铁开通运营后,将运行时速380公里新一代高速动车组,届时上海到北京的火车旅行时间将由现在的10小时缩短为4小时。输送能力为单向每年8000万人次,将是目前京沪线年旅客运力的两倍以上。  高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式,已经成为世界铁路发展的重要趋势。截至目前,全球投入运营的高速铁路近2.5万公里,分布在中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、韩国、中国台湾等17个国家和地区。  近年来,中国在高速铁路领域发展迅速,取得了举世瞩目的成就。中国铁路坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合,系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上速度等级涵盖设计施工、装备制造、系统集成、运营管理等高速铁路成套技术,构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。  目前,我国投入运营的高速铁路已达8358公里,还有一大批高速铁路正在建设之中。其中,全长1318公里、列车最高运营时速可达380公里的京沪高速铁路完成全线铺轨。2010年12月3日,“和谐号”CRH380新一代高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段,创造了时速486.1公里的世界运营铁路试验最高速。  到2015年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中高速铁路达1.6万公里以上。以高速铁路为骨架,总规模5万公里的快速铁路网基本建成,人民群众出行将更加方便、舒适、快捷。

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